Группа компаний «Армакс» открывает производство ограждающих конструкций


08.10.2008 21:08

Группа компаний «Армакс-групп» впервые в России осуществляет запуск автоматизированной линии с гусеничным прессом для изготовления легких ограждающих конструкций. Производственная линия стоит около 100 млн рублей. Производство будет открыто 10 октября под Петербургом на заводе строительных биоконструкций «Армакс». На линии, изготовляющей легкие ограждающие конструкции, установлен гусеничный пресс последнего поколения австралийской компании Нilleng.

Первый завод компании по производству легких ограждающих конструкций был основан в Петербурге в 2003 г. В сентябре 2008 г. стартовало производство легких ограждающих конструкций и систем жизнеобеспечения зданий и сооружений в г. Азов Ростовской области. Новая линия в Петербурге станет третьей площадкой по производству легкого cтенового и кровельного ограждения в составе компании «Армакс-груп». После запуска третьей линии компания будет единственным производителем ограждающих конструкций в РФ с мощностью технологического оборудования 3 млн кв.м сэндвич-панелей в год. Сейчас «Армакс-груп» достигла доли в 5% на российском рынке сэндвич-панелей и вошла в первую десятку производителей сэндвич-панелей в РФ.


Подписывайтесь на нас:


02.10.2008 18:20

ОАО «Российские железные дороги» и Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор) подписали инвестиционное соглашение о совместной реализации инвестпроектов Оунэ – Высокогорное и Санкт-Петербург – Бусловская с привлечением средств Инвестиционного фонда, сообщает пресс-служба РЖД.

Суммарные инвестиции на реализацию двух проектов со стороны Инвестфонда составляют 45,5 млрд. рублей. На проект «Реконструкция участка Оунэ – Высокогорное со строительством нового Кузнецовского тоннеля на участке Комсомольск-на-Амуре – Советская гавань выделяется 17,6 млрд. рублей (30% от общей стоимости проекта). На проект «Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург – Бусловская будет выделено 28 млрд. рублей (35% от общей стоимости проекта).

Организация скоростного движения между Санкт-Петербургом и Хельсинки позволит привлечь дополнительные объемы пассажиропотока и укрепить позиции России на рынке международных транспортных и туристических услуг. Если перейти к более крупным масштабам, то реализация проекта в совокупности с созданием скоростной магистрали Центр – Юг позволит создать скоростное транзитное сообщение между севером и югом Европы.

Проект преследует и другие цели. Вынос грузового движения на направлении Ручьи – Петяярви – Каменногорск – Выборг со строительством новой железнодорожной линии Петяярви – Каменногорск создаст условия для провоза грузов к портам Финского залива (Приморск, Высоцк, Выборг) до 60 млн. тонн в год.


Подписывайтесь на нас: