В столичном ЖК «Римского-Корсакова, 11» появится школа на 550 учеников
Мосгосстройнадзор проводит проверку на строительстве общеобразовательной школы на 550 мест на северо-востоке Москвы, сообщили в Комитете.
Объект возводится в Высоковольтном проезде (Москва, СВАО, Отрадное) в составе шестого этапа строительства ЖК «Римского-Корсакова, 11».
«В настоящее время на объекте ведутся работы по сооружению надземной части здания, приступили к внутренним работам. В ходе проверки по заданию Комитета специалисты Центра экспертиз проверят качество выполненных монолитных работ», – пояснили в пресс-службе.
В трехэтажном здании, кроме учебных классов, разместится актовый и спортивный залы, зал для занятий хореографией, двухсветная библиотека с амфитеатром, медицинский блок, зона столовой, а также помещения дополнительных занятий: кабинет астрономии, IT-полигон, школьный медиацентр. На каждом этаже оборудуют общешкольные рекреационные зоны, имеющие естественное освещение через зенитные фонари.
На прилегающей территории создадут систему открытых площадок, разделенных по видам деятельности и возрасту учащихся. Обустроят площадку для школьных мероприятий, для проведения учебных занятий на открытом воздухе, спортивное ядро с беговой дорожкой, площадки для игры в настольный теннис, для подготовки и сдачи норм ГТО. Кроме того, появятся площадки для активного и тихого отдыха и садовая зона.
По информации застройщика, школу планируется открыть к 1 сентября 2021 года.
«По поручению Сергея Собянина Мосгосстройнадзор уделяет особое внимание качеству работ на социально значимых объектах. К проверкам школы в Высоковольтном проезде на всех этапах привлекаются специалисты Центра экспертиз, которые выполняют комплекс лабораторно-инструментальных исследований. Это позволяет выявлять и устранять нарушения в процессе строительства», – отметил Олег Антосенко.
На базе Городского центра управления парковками прошла лекция экс-менеджера проектов по развитию велотранспортной и пешеходной инфраструктуры Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Александра Девяткина, посвященная вопросам организации велосипедной инфраструктуры и велосипедного движения в условиях планировки Санкт-Петербурга.
В мероприятии приняли участие представители Комитета по транспорту, Комитета по градостроительству и архитектуры, подведомственных Комитету по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга», СПб ГКУ «Дирекции транспортного строительства Санкт-Петербурга», а также Петербургского велообщества.
По словам Александра Девяткина, вопрос развития велосипедной инфраструктуры не ограничивается только организацией велосипедных дорожек и велополос.
«Поскольку люди ездят на велосипеде и в отсутствие на улицах велодорожек и велополос, вопрос развития велоинфраструктуры заключается также и в том, как приспособить улицы для безопасной езды на велосипедах», - отметил он.
В этой связи Александром Девяткиным был проведен анализ различных участков улично-дорожной сети в центральной планировочной зоне, на периферии города и в районах новой жилой застройки, на которых представлены предложения по различным вариантам организации велосипедной инфраструктурыв зависимости от типологии улиц.
«Развитие велосипедной инфраструктуры предполагает комплекс мер. Так, например, при ограничении скорости движения автотранспорта до 40 км/ч на нетранзитных улицах безопасное движение на велосипеде по ним можно осуществлять без выделения специальной инфраструктуры. В то же время на транзитных магистралях с высокой скоростью движения автотранспорта для безопасного велосипедного передвижения требуется физическое обособление велосипедных дорожек и велополос», - подчеркнул эксперт.
В этой связи Александром Девяткиным был представлен перечень предложений по успокоению автотрафика, в том числе за счет упорядочивания парковочного пространства, ограничения парковки в зонах плохой видимости, размещения искусственных дорожных неровностей и пр.
«С учетом того, что в последнее время в Петербурге существенно вырос спрос на велосипедные поездки и в целом на использование средств индивидуальной мобильности, тема лекции Александра Девяткина весьма актуальна для нашего города. И нам важно анализировать опыт коллег из других регионов, а также учитывать мнение экспертного сообщества при развитии велоинфраструктуры», - отметил и.о. директора Городского центра управления парковками Дмитрий Ваньчков.
В дальнейшем на базе Городского центра управления парковками запланировано проведение серии лекций и воркшопов с участием представителей экспертного сообщества по вопросам формирования комфортной городской среды, развития велосипедной инфраструктуры и парковочного пространства.