Мурманский транспортный узел будет развиваться на условиях ГЧП

08.10.2008 18:40

Разработка нефтяных месторождений арктического шельфа, а также развитие транзитных контейнерных перевозок по маршруту Азия - Европа - Северная Америка при оптимистическом варианте развития позволит нарастить грузооборот Мурманского транспортного узла до 52 млн. тонн к 2020 г. Такими данными поделился с участниками конференции «Будущее российских портов» заместитель главы департамента промышленности и транспорта правительства Мурманской области Сергей Леус.

Обоснование инвестиций по проекту «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла» было осуществлено ОАО «Особые экономические зоны» в рамках федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России». В рамках документа уточнена структура проекта, разработана его модель на условиях государственно-частного партнерства. После получения положительного заключения Главгосэкспертизы ФГУ «Ространсмодернизация» объявило о намерении инвестировать средства в ряд объектов Мурманского транспортного узла (МТУ) - контейнерный терминал, логистический центр и строительство железнодорожных путей на западный берег Кольского залива.

Этот успех, как подчеркнул С.Леус, был достигнут после подписания в Минтрансе РФ в декабре 2007 г. учредительного договора о создании ОАО «Управляющая компания МТУ», соучредителями которого стали правительство области, ОАО «РЖД», ОАО «НК «Роснефть» и ФГУП «Росморпорт». Управляющая компания взяла на себя реализацию ряда крупных инвестпроектов на базе существующих стивидорных копаний, наряду с внедрением современных систем управления и логистики.

В настоящее время уже реализуется проект реконструкции железнодорожного узла с веткой Мурмаши – Лавна. Стоимость проекта оценивается в 28,2 млрд. рублей. До 2015 г. планируется построить 81 км новых путей. Как рассказал С.Леус, на трассе уже построен железнодорожный мост через р. Тулома. Кроме того, будет проложено 25 км путей на восточном берегу для подхода к действующему угольному терминалу и 40,2 км путей к контейнерному терминалу. Эти работы оцениваются в 20 млрд. рублей. Еще 6,9 млрд. рублей планируется израсходовать на развитие автодорожных подходов к порту Мурманск, что предусматривает строительство 6 путепроводов.

Развитие транспортной инфраструктуры, по расчетам областного правительства, позволит реализовать основные проекты реконструкции и развития портовых мощностей - угольного и контейнерного терминалов на восточном берегу, а также второго угольного и нефтеналивного терминалов на западном берегу Кольского залива, а также создания центра управления грузопотоками МТУ. Общая сумма инвестиций, необходимых для развития Мурманского транспортного узла в течение 12 лет, оценивается в 277 млрд. рублей.

Подписывайтесь на нас:

В Башкирии сложилась бедственная ситуация с ипотекой
02.10.2008 16:24

Рустэм Камалов, председатель Совета ассоциации «Профессиональные участники рынка недвижимости республики Башкортостан» (Уфа), рассказал на Петербургском жилищном конгрессе о положении дел с ипотечным кредитованием, которое сложилось в регионе.

По его словам, в 2005-2006 гг. в Башкирии рост цен на жилье составил 60%, в то же время крайне затруднилась процедура получения участков под строительство. Рынок земли практически не сформирован. Власти предпочитают продавать земли под комплексное освоение, огромными кварталами, что невыгодно большинству региональных застройщиков.

Крупный банки уже в середине 2007 г. начали повышать ставки по ипотеке, а малые и средние полностью свернули ипотечные программы. Ставки продолжают расти и сейчас, одновременно повысились требования к заемщикам. Сегодня ипотеку в Башкирии предлагают 24 филиала банков, но на деле в последние месяцы около половины из них кредитов уже не выдают. Другие могут месяцами рассматривать заявки и в итоге часто посылают клиентам отказы. И хотя доля сделок с ипотекой в I полугодии 2008 г. выросла с 45 до 55%, само количество сделок неуклонно снижается. При этом АИЖК уже в феврале перестало работать в Башкирии, так как дефолты по кредитам достигли 10% от общих объемов ипотеки в республике, при норме – 1%.

Эксперт считает, что кризис на рынке недвижимости региона не достиг своего пика, и продлится еще как минимум 1,5-2 года. Он также подчеркнул, что власти республики не предпринимают никаких мер для поддержки ипотеки и строительства в регионе.

Подписывайтесь на нас: