Мурманский транспортный узел будет развиваться на условиях ГЧП

08.10.2008 18:40

Разработка нефтяных месторождений арктического шельфа, а также развитие транзитных контейнерных перевозок по маршруту Азия - Европа - Северная Америка при оптимистическом варианте развития позволит нарастить грузооборот Мурманского транспортного узла до 52 млн. тонн к 2020 г. Такими данными поделился с участниками конференции «Будущее российских портов» заместитель главы департамента промышленности и транспорта правительства Мурманской области Сергей Леус.

Обоснование инвестиций по проекту «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла» было осуществлено ОАО «Особые экономические зоны» в рамках федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России». В рамках документа уточнена структура проекта, разработана его модель на условиях государственно-частного партнерства. После получения положительного заключения Главгосэкспертизы ФГУ «Ространсмодернизация» объявило о намерении инвестировать средства в ряд объектов Мурманского транспортного узла (МТУ) - контейнерный терминал, логистический центр и строительство железнодорожных путей на западный берег Кольского залива.

Этот успех, как подчеркнул С.Леус, был достигнут после подписания в Минтрансе РФ в декабре 2007 г. учредительного договора о создании ОАО «Управляющая компания МТУ», соучредителями которого стали правительство области, ОАО «РЖД», ОАО «НК «Роснефть» и ФГУП «Росморпорт». Управляющая компания взяла на себя реализацию ряда крупных инвестпроектов на базе существующих стивидорных копаний, наряду с внедрением современных систем управления и логистики.

В настоящее время уже реализуется проект реконструкции железнодорожного узла с веткой Мурмаши – Лавна. Стоимость проекта оценивается в 28,2 млрд. рублей. До 2015 г. планируется построить 81 км новых путей. Как рассказал С.Леус, на трассе уже построен железнодорожный мост через р. Тулома. Кроме того, будет проложено 25 км путей на восточном берегу для подхода к действующему угольному терминалу и 40,2 км путей к контейнерному терминалу. Эти работы оцениваются в 20 млрд. рублей. Еще 6,9 млрд. рублей планируется израсходовать на развитие автодорожных подходов к порту Мурманск, что предусматривает строительство 6 путепроводов.

Развитие транспортной инфраструктуры, по расчетам областного правительства, позволит реализовать основные проекты реконструкции и развития портовых мощностей - угольного и контейнерного терминалов на восточном берегу, а также второго угольного и нефтеналивного терминалов на западном берегу Кольского залива, а также создания центра управления грузопотоками МТУ. Общая сумма инвестиций, необходимых для развития Мурманского транспортного узла в течение 12 лет, оценивается в 277 млрд. рублей.

Подписывайтесь на нас:

Объем инвестиций в основной капитал в январе-августе 2008 г. в Ленобласти составил 79,7 млрд. рублей
02.10.2008 18:40

Объем инвестиций в основной капитал предприятий Ленинградской области за счет всех источников финансирования в январе-августе 2008 г. составил 79,7 млрд. рублей. Это на 2% больше, чем за тот же период 2007 г. Крупными и средними организациями инвестировано в строительство 61,2 млрд. рублей, что составляет 76,8% от общего объема вложений, сообщает пресс-служба правительства региона.

За январе-августе 2008 г., в частности, построены: 2 цеха сборных щитовых домов, а также стружечно-щеповой и деревообрабатывающий цеха во Всеволожском районе, линия сортировки сухой доски и лесопильный цех в Тихвинском районе; предприятие по производству металлоконструкций и тепломеханического оборудования в Тосненском районе, комплекс по переработке рулонного металлопроката в Ломоносовском районе; завод по производству строительных материалов в Ломоносовском районе; предприятие по добыче и переработке гранитоидов в Выборгском районе; контейнерный терминал и ряд других объектов в порту Усть-Луга в Кингисеппском районе; I очередь магистрального нефтепродуктовода Кстово – Ярославль – Кириши – Приморск и морской нефтеналивной терминал в Выборгском районе.

Подписывайтесь на нас: