Мурманский транспортный узел будет развиваться на условиях ГЧП


08.10.2008 18:40

Разработка нефтяных месторождений арктического шельфа, а также развитие транзитных контейнерных перевозок по маршруту Азия - Европа - Северная Америка при оптимистическом варианте развития позволит нарастить грузооборот Мурманского транспортного узла до 52 млн. тонн к 2020 г. Такими данными поделился с участниками конференции «Будущее российских портов» заместитель главы департамента промышленности и транспорта правительства Мурманской области Сергей Леус.

Обоснование инвестиций по проекту «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла» было осуществлено ОАО «Особые экономические зоны» в рамках федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России». В рамках документа уточнена структура проекта, разработана его модель на условиях государственно-частного партнерства. После получения положительного заключения Главгосэкспертизы ФГУ «Ространсмодернизация» объявило о намерении инвестировать средства в ряд объектов Мурманского транспортного узла (МТУ) - контейнерный терминал, логистический центр и строительство железнодорожных путей на западный берег Кольского залива.

Этот успех, как подчеркнул С.Леус, был достигнут после подписания в Минтрансе РФ в декабре 2007 г. учредительного договора о создании ОАО «Управляющая компания МТУ», соучредителями которого стали правительство области, ОАО «РЖД», ОАО «НК «Роснефть» и ФГУП «Росморпорт». Управляющая компания взяла на себя реализацию ряда крупных инвестпроектов на базе существующих стивидорных копаний, наряду с внедрением современных систем управления и логистики.

В настоящее время уже реализуется проект реконструкции железнодорожного узла с веткой Мурмаши – Лавна. Стоимость проекта оценивается в 28,2 млрд. рублей. До 2015 г. планируется построить 81 км новых путей. Как рассказал С.Леус, на трассе уже построен железнодорожный мост через р. Тулома. Кроме того, будет проложено 25 км путей на восточном берегу для подхода к действующему угольному терминалу и 40,2 км путей к контейнерному терминалу. Эти работы оцениваются в 20 млрд. рублей. Еще 6,9 млрд. рублей планируется израсходовать на развитие автодорожных подходов к порту Мурманск, что предусматривает строительство 6 путепроводов.

Развитие транспортной инфраструктуры, по расчетам областного правительства, позволит реализовать основные проекты реконструкции и развития портовых мощностей - угольного и контейнерного терминалов на восточном берегу, а также второго угольного и нефтеналивного терминалов на западном берегу Кольского залива, а также создания центра управления грузопотоками МТУ. Общая сумма инвестиций, необходимых для развития Мурманского транспортного узла в течение 12 лет, оценивается в 277 млрд. рублей.


Подписывайтесь на нас:


03.10.2008 16:23

Из 35892 риэлторских сделок, совершенных в 2007 г. в России, порядка 1825 являлись рискованными с правовой точки зрения, а в 2008 г. количество ненадежных сделок с объектами недвижимости возросло до 5979, увеличившись с 5 почти до 15%, - сообщил в своем выступлении на Гражданском Жилищном форуме генеральный директор АН «Бекар» Сергей Козлов. «Когда потенциальный клиент агентства спрашивает о гарантиях безопасности сделки, то ему, как правило, начинают говорить о многолетнем опыте работы компании на рынке, ее реноме и отсутствии криминала. Однако ни принципов, ни критериев безопасности сделок не существует в виду отсутствия правовых гарантий», - считает он.

В Ассоциацию «Загородная недвижимость» поступает множество звонков с жалобами на недобросовестное поведение риэлторов. «Человек хочет приобрести большой земельный участок для строительства усадьбы, и порой, риэлтор, не найдя ничего лучшего, пытается всучить ему землю сельхозназначения. А участки в садоводствах продаются зачастую еще до того, как оформлена переуступка прав собственности. Кроме того, в последнее время пошла волна жалоб на запугивание клиентов, которые по каким-либо причинам отказываются от продажи своей недвижимости в процессе сделки. С них требуют какие-то штрафы и неустойки, - обрисовал характерный набор наиболее распространенных нарушений на рынке загородной недвижимости исполнительный директор Ассоциации Владимир Майоров. – Профессия риэлтора стоит на 4 месте по уровню доходов в среднем по России, а проблему кадров это не решает. Из 15 человек, устраивающихся на работу в агентства недвижимости, остаются лишь 1-2 человека».

«Наши клиенты не хотят размышлять о критериях безопасности сделки, для них это само собой разумеющиеся вещи», - отметил генеральный директор компании «Элитные квартиры» Леонид Рысев. По его словам, для того, чтобы создать компанию, отвечающую требованиям потенциальных покупателей элитного жилья по уровню качества сделок и сервиса, бизнес пришлось выстраивать с чистого листа. «Я не взял ни одного агента из прежней компании, - сообщил Л.Рысев. – Для того чтобы понять, почему наш потенциальный покупатель уходит на рынок первички, нужно представить себе, как он привык заключать сделки. Он хочет прийти в офис, полистать красивые буклеты, поговорить с девушками, в 15 минут подписать договор и уйти. Он больше не хочет отлавливать на рынке вечно ускользающие квартиры».

Повысить профессионализм и уровень безопасности сделок, можно за счет перехода на саморегулирование, которое позволит внедрить стандарты качества и установить контроль за деятельностью организаций, считает президент-элект Ассоциации риэлторов Санкт-Петербурга и Ленинградской области Екатерина Романенко. Однако, как заметил президент Российской гильдии риэлторов (РГР) Сергей Канухин, для перехода на саморегулирование необходим специальный закон о риэлторском бизнесе. Разработкой этого закона РГР будет заниматься совместно с думским комитетом по законотворчеству. С.Канухин обратился к петербургским риэлторам с просьбой представить имеющиеся у них пожелания и предложения по разработке закона.


Подписывайтесь на нас: