Мурманский транспортный узел будет развиваться на условиях ГЧП

08.10.2008 18:40

Разработка нефтяных месторождений арктического шельфа, а также развитие транзитных контейнерных перевозок по маршруту Азия - Европа - Северная Америка при оптимистическом варианте развития позволит нарастить грузооборот Мурманского транспортного узла до 52 млн. тонн к 2020 г. Такими данными поделился с участниками конференции «Будущее российских портов» заместитель главы департамента промышленности и транспорта правительства Мурманской области Сергей Леус.

Обоснование инвестиций по проекту «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла» было осуществлено ОАО «Особые экономические зоны» в рамках федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России». В рамках документа уточнена структура проекта, разработана его модель на условиях государственно-частного партнерства. После получения положительного заключения Главгосэкспертизы ФГУ «Ространсмодернизация» объявило о намерении инвестировать средства в ряд объектов Мурманского транспортного узла (МТУ) - контейнерный терминал, логистический центр и строительство железнодорожных путей на западный берег Кольского залива.

Этот успех, как подчеркнул С.Леус, был достигнут после подписания в Минтрансе РФ в декабре 2007 г. учредительного договора о создании ОАО «Управляющая компания МТУ», соучредителями которого стали правительство области, ОАО «РЖД», ОАО «НК «Роснефть» и ФГУП «Росморпорт». Управляющая компания взяла на себя реализацию ряда крупных инвестпроектов на базе существующих стивидорных копаний, наряду с внедрением современных систем управления и логистики.

В настоящее время уже реализуется проект реконструкции железнодорожного узла с веткой Мурмаши – Лавна. Стоимость проекта оценивается в 28,2 млрд. рублей. До 2015 г. планируется построить 81 км новых путей. Как рассказал С.Леус, на трассе уже построен железнодорожный мост через р. Тулома. Кроме того, будет проложено 25 км путей на восточном берегу для подхода к действующему угольному терминалу и 40,2 км путей к контейнерному терминалу. Эти работы оцениваются в 20 млрд. рублей. Еще 6,9 млрд. рублей планируется израсходовать на развитие автодорожных подходов к порту Мурманск, что предусматривает строительство 6 путепроводов.

Развитие транспортной инфраструктуры, по расчетам областного правительства, позволит реализовать основные проекты реконструкции и развития портовых мощностей - угольного и контейнерного терминалов на восточном берегу, а также второго угольного и нефтеналивного терминалов на западном берегу Кольского залива, а также создания центра управления грузопотоками МТУ. Общая сумма инвестиций, необходимых для развития Мурманского транспортного узла в течение 12 лет, оценивается в 277 млрд. рублей.

Подписывайтесь на нас:

Самая дешевая квартира в Москве стоит 145 тысяч долларов
03.10.2008 18:29

По данным аналитического отдела Бюро недвижимости «Агент 002» в сентябре самой дешевой квартирой в Москве стала «однушка» стоимостью 145 тысяч долларов (4028 долларов за 1 кв. м.

Квартира расположена рядом с метро «Новогиреево» (ул. Кетчерская) в пятиэтажном доме с видом на железную дорогу. Общая площадь квартиры составляет 36 кв. м, жилая – 19. Квартира продавалась с возможностью использования ипотечного кредита.

Помимо этого, в Москве были выставлены на продажу еще порядка 10 квартир, стоимость которых не превышала 180 тысяч долларов.

Например, около метро «Царицыно» была продана квартира за 149 тысяч долларов общей площадью 23 кв. м. Возле «Щелковской» самое дешевое жилье обошлось покупателю в 164 тысячи долларов (32 кв. м), а в «Алтуфьево» стоимость «однушки» не превысила 170 тысяч долларов за 42 кв. м. Рядом со станцией «Рязанский проспект» минимальная цена за жилье составила 172 тысяч долларов (33 кв. м). В районе «Нахимовского проспекта» жилья дешевле 176 тысяч долларов (34 кв. м) не оказалось. Средняя стоимость 1 кв. м в самых дешевых квартирах находится на уровне 4678 долларов.

Как отмечает директор по продажам БН «Агент 002» Валерий Барнинец, если вы решили приобрести квартиру в Москве по минимальной цене, необходимо быть готовым к различным неожиданностям в виде не самых благополучных соседей, ремонта 30-летней давности, старых коммуникаций, неприятноого запаха в подъезде, а в худшем случае – к трудностям с оформлением квартиры в собственность и различным юридическим обременениям. Подобные квартиры, как правило, расположены в 9- и 5-этажных панельных домах, которые были построены в 1960-1970 гг.

Подписывайтесь на нас: