На Красносельско-Калининской линии Петербургского метро завершилась проходка участка соединительного тоннеля
Строительство Красносельско-Калининской линии продолжается: рабочие завершили проходку участка соединительного тоннеля с Кировско-Выборгской линией, который проходит под ЗСД.
Об этом сообщается в группе «Метрострой. История петербургского метро» в соцсети «ВКонтакте».
Таким образом, рабочие монтировали кольцо № 3500. Отмечается, что на этом участке устанавливалась усиленная обделка тоннеля на нагрузку 130 т/кв. м. Теперь бригадам проходчиков нужно будет пройти ещё 1400 метров соединительной ветки. Далее щит демонтируют и отправят на шахту № 842 для проходки тупика за станцией «Казаковская».
Напомним, 14 августа 2020 года возобновилась проходка тоннеля к «Нарвской» после приостановки по соображениям безопасности.
В ходе внеплановой проверки специалисты обнаружили грубые нарушения безопасности в шахте, создающие угрозу жизни и здоровья людей. В отношении «Метростроя» было возбуждено дело об административном правонарушении.
Введен в эксплуатацию новый мост через реку Кебь в Псковском районе.
Искусственное сооружение построено рядом со старой переправой, которую постоянно затапливало, и местные жители оказывались отрезанными от сети дорог регионального и федерального значения. Теперь обеспечена круглогодичная транспортная связь между деревнями Языково и Гниловец, садоводческими товариществами «Восток» и «Кебь» и дачными участками.
Мост возведен в рамках реализации проекта по строительству автомобильной дороги общего пользования регионального значения от федеральной трассы Новгород — Псков (через Сольцы, Порхов) до садоводческого товарищества «Кебь». Работы проводились на средства областного бюджета в рамках государственной программы Псковской области «Развитие транспортной системы на 2014 — 2020 годы». Контракт на сумму 42 млн рублей был заключен между ГБУ ПО «Псковавтодор» и ООО «Автомобильные дороги Пскова».
Подрядная организация выполнила целый комплекс работ: расчистку территории от деревьев и кустарника, восстановление и закрепление трассы, устройство насыпи и присыпных обочин. На основном ходу было выполнено устройство дренирующего слоя из песка, укладка геосинтетического материала, устройство слоя основания из щебеночно-песчано-гравийной смеси и двухслойного покрытия из асфальтобетона.
Аналогичные работы были проведены на пересечениях и примыканиях дороги. Новое асфальтобетонное покрытие было уложено на разворотной площадке. Здесь же построена новая автобусная остановка с посадочной площадкой и автопавильоном.
В ведомость работ также входило устройство прикромочных лотков, водоприемных колодцев,
установка бортового камня, укрепление обочин, нанесение дорожной разметки краской со стеклошариками, благоустройство.
Новый мост стоит на двух опорах, пролетное строение состоит из 5 балок. Имеется тротуар для пешеходов и маломобильных групп населения. Кроме того, теперь мост освещается, как и автобусная остановка. Сооружение соответствует современным требованиям по грузоподъемности и безопасности.
Конструкция старой переправы разобрана, на месте старого сопряжения подготовлена площадка для пляжа.
Гарантийный срок на мост, земляное полотно и верхний слой покрытия составляет 8 лет.
Добавим, что в 2021 году в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» будет отремонтировано 5 км дороги, ведущей к мосту от федеральной трассы Новгород — Псков.