Порт Архангельск предлагают соединить транспортным коридором с Тихим океаном
Одной из основных тем дискуссии на конференции «Будущее российских портов» в рамках выставки «Транстек-2008» были портовые особые экономические зоны. В настоящее время, в соответствии с итогами правительственного конкурса, создание морской ПОЭЗ планируется в порту Советская Гавань (Хабаровский край).
Как считает заместитель гендиректора ОАО «ЛенморНИИпроект» Андрей Симонов, развитие этого порта целесообразно рассматривать в контексте создания нового транспортного коридора Дальний Восток – Восточная Сибирь – Северо-Запад, соединяющего Советскую Гавань через Новосибирск или Омск с Архангельском, где необходимо строительство нового глубоководного порта. По оценкам специалиста, грузопоток по коридору может составить до 100 млн. тонн с учетом выхода в Казахстан и далее в Китай. Развитие коридора, согласно этим расчетам, обеспечит, наряду с рядом других проектов на Дальнем Востоке, в Краснодарском крае и в Мурманской области, прирост грузооборота российских портов до 800 млн. тонн в год (в
По мнению А.Симонова, первичное финансирование реконструкции порта Советская Гавань и строительство нового глубоководного порта в Архангельске должно быть обеспечено за счет федерального бюджета. Он считает, что развитие стратегических транспортных коридоров должно инициироваться государством, и лишь на последующем этапе следует ожидать подключения бизнеса.
А.Симонов также убежден, что организация конкурентоспособных транспортных коридоров, соединяющих страны Европы и Азии через территорию России, нуждается в разработке специального федерального закона «О транзите». По его мнению, ФЗ «О морских портах» не оправдал возложенных на него ожиданий.
По мнению Владимира Майорова, исполнительного директора НП «Ассоциация «Загородная недвижимость», загородные дома эконом-класса в поселке «Новая Ижора», который строит холдинг «Балтрос», сейчас активно скупаются инвесторами с целью перепродажи по значительно более высоким ценам, чем предлагает застройщик. «Надо ли этому препятствовать? Нужен ли механизм, запрещающий заниматься спекуляцией?» - спросил он девелоперов загородной недвижимости на пресс-конференции. Однако застройщики с ним не согласились. Так, гендиректор компании «Колвэй» Дмитрий Павлов считает, что ничего страшного не происходит, «девелоперу хорошо и покупателю хорошо», а рынок все отрегулирует.
Эксперты считают, что это проект напоминает прорыв в жилищном строительстве в 1950-х гг., когда люди радовались маленькому и плохонькому, но своему жилью. «Этот проект хорош сегодня, но через 15 лет люди захотят улучшить свои условия проживания», - заметил В.Майоров.