Порт Архангельск предлагают соединить транспортным коридором с Тихим океаном
Одной из основных тем дискуссии на конференции «Будущее российских портов» в рамках выставки «Транстек-2008» были портовые особые экономические зоны. В настоящее время, в соответствии с итогами правительственного конкурса, создание морской ПОЭЗ планируется в порту Советская Гавань (Хабаровский край).
Как считает заместитель гендиректора ОАО «ЛенморНИИпроект» Андрей Симонов, развитие этого порта целесообразно рассматривать в контексте создания нового транспортного коридора Дальний Восток – Восточная Сибирь – Северо-Запад, соединяющего Советскую Гавань через Новосибирск или Омск с Архангельском, где необходимо строительство нового глубоководного порта. По оценкам специалиста, грузопоток по коридору может составить до 100 млн. тонн с учетом выхода в Казахстан и далее в Китай. Развитие коридора, согласно этим расчетам, обеспечит, наряду с рядом других проектов на Дальнем Востоке, в Краснодарском крае и в Мурманской области, прирост грузооборота российских портов до 800 млн. тонн в год (в
По мнению А.Симонова, первичное финансирование реконструкции порта Советская Гавань и строительство нового глубоководного порта в Архангельске должно быть обеспечено за счет федерального бюджета. Он считает, что развитие стратегических транспортных коридоров должно инициироваться государством, и лишь на последующем этапе следует ожидать подключения бизнеса.
А.Симонов также убежден, что организация конкурентоспособных транспортных коридоров, соединяющих страны Европы и Азии через территорию России, нуждается в разработке специального федерального закона «О транзите». По его мнению, ФЗ «О морских портах» не оправдал возложенных на него ожиданий.
Директор департамента развития системы рефинансирования ОАО «Агентство по ипотечному жилищному кредитованию» (АИЖК) Владимир Петренко, рассказал на Петербургском жилищном конгрессе, что Агентство разрабатывает новые ипотечные продукты – в том числе даже для тех заемщиков, чей доход ниже 8 тысяч рублей в месяц.
Разрабатываются такие продукты, как кредиты с плавающей ставкой, кредиты с растущим аннуитетом, в том числе для военных; кредиты с учетом жилищных субсидий, кредиты под залог земли со статусом ИЖС; кредиты с растущим аннуитетом для социального найма, кредиты под залог земельных участков; кредиты на долевое строительство, осуществляющееся по закону № 214-ФЗ. Правда, в последнем случае, по словам В.Петренко, необходимы изменения в законодательстве, так как у дольщика нет предмета залога по кредиту.
В.Петренко также сообщил, что региональные операторы АИЖК отмечают отсутствие маневренного фонда для переселения «дефолтных» заемщиков. Чтобы его создать, они начали выкупать квартиры сами.
По словам эксперта, сейчас АИЖК принимает решения и разрабатывает схемы использования тех 60 млрд. рублей, которые решением правительства страны переданы в его капитал.
Что касается кризиса, то, по мнению В.Петренко, участники рынка сейчас должны максимально воздерживаться от комментариев. «Любое выше выступление может быть неправильно истолковано и даст почву для слухов, влияющих на рынок. Сейчас, действительно, есть стагнация, цены кое-где упали. Но ненамного. Отклонение пока небольшое, рынок лишь чуть затормозил», - подчеркнул эксперт.