Порт Архангельск предлагают соединить транспортным коридором с Тихим океаном
Одной из основных тем дискуссии на конференции «Будущее российских портов» в рамках выставки «Транстек-2008» были портовые особые экономические зоны. В настоящее время, в соответствии с итогами правительственного конкурса, создание морской ПОЭЗ планируется в порту Советская Гавань (Хабаровский край).
Как считает заместитель гендиректора ОАО «ЛенморНИИпроект» Андрей Симонов, развитие этого порта целесообразно рассматривать в контексте создания нового транспортного коридора Дальний Восток – Восточная Сибирь – Северо-Запад, соединяющего Советскую Гавань через Новосибирск или Омск с Архангельском, где необходимо строительство нового глубоководного порта. По оценкам специалиста, грузопоток по коридору может составить до 100 млн. тонн с учетом выхода в Казахстан и далее в Китай. Развитие коридора, согласно этим расчетам, обеспечит, наряду с рядом других проектов на Дальнем Востоке, в Краснодарском крае и в Мурманской области, прирост грузооборота российских портов до 800 млн. тонн в год (в
По мнению А.Симонова, первичное финансирование реконструкции порта Советская Гавань и строительство нового глубоководного порта в Архангельске должно быть обеспечено за счет федерального бюджета. Он считает, что развитие стратегических транспортных коридоров должно инициироваться государством, и лишь на последующем этапе следует ожидать подключения бизнеса.
А.Симонов также убежден, что организация конкурентоспособных транспортных коридоров, соединяющих страны Европы и Азии через территорию России, нуждается в разработке специального федерального закона «О транзите». По его мнению, ФЗ «О морских портах» не оправдал возложенных на него ожиданий.
Петербургская розничная сеть «Лента» согласовала с мэрией Пскова строительство торгового комплекса на территории города. Дата начала строительства пока не определена, в настоящее время идет процесс оформления документов. Инвестиции в проект превысят 650 млн. рублей. Общая площадь комплекса составит около 14 тысяч кв. м, торговая - 8,5 тысячи кв. м, сообщает пресс-служба компании.
Города с населением меньше 500 тысяч человек все сети традиционно обходили стороной, поэтому сегодня уровень развития потребительского рынка в них ниже, чем в более крупных. Следствием этого являются отличия в покупательском поведении: требования к ассортименту, качеству обслуживания, месту расположения гипермаркета ниже, чем в более крупных городах. Но требования к уровню цен иные - они должны быть значимо ниже, чем в других магазинах города.