Порт Архангельск предлагают соединить транспортным коридором с Тихим океаном
Одной из основных тем дискуссии на конференции «Будущее российских портов» в рамках выставки «Транстек-2008» были портовые особые экономические зоны. В настоящее время, в соответствии с итогами правительственного конкурса, создание морской ПОЭЗ планируется в порту Советская Гавань (Хабаровский край).
Как считает заместитель гендиректора ОАО «ЛенморНИИпроект» Андрей Симонов, развитие этого порта целесообразно рассматривать в контексте создания нового транспортного коридора Дальний Восток – Восточная Сибирь – Северо-Запад, соединяющего Советскую Гавань через Новосибирск или Омск с Архангельском, где необходимо строительство нового глубоководного порта. По оценкам специалиста, грузопоток по коридору может составить до 100 млн. тонн с учетом выхода в Казахстан и далее в Китай. Развитие коридора, согласно этим расчетам, обеспечит, наряду с рядом других проектов на Дальнем Востоке, в Краснодарском крае и в Мурманской области, прирост грузооборота российских портов до 800 млн. тонн в год (в
По мнению А.Симонова, первичное финансирование реконструкции порта Советская Гавань и строительство нового глубоководного порта в Архангельске должно быть обеспечено за счет федерального бюджета. Он считает, что развитие стратегических транспортных коридоров должно инициироваться государством, и лишь на последующем этапе следует ожидать подключения бизнеса.
А.Симонов также убежден, что организация конкурентоспособных транспортных коридоров, соединяющих страны Европы и Азии через территорию России, нуждается в разработке специального федерального закона «О транзите». По его мнению, ФЗ «О морских портах» не оправдал возложенных на него ожиданий.
Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада – приступил к строительству здания общеподстанционного пункта управления (ОПУ) на строящейся подстанции 220 кВ Проспект Испытателей (Санкт-Петербург). Ввод объекта в работу, намеченный на
В соответствии с индивидуально разработанным проектом, будет возведено 3-этажное здание на участке площадью
Подстанция 220 кВ Проспект Испытателей будет в 3 раза меньше, чем равные по мощности традиционные энергообъекты со стандартными открытыми распределительными устройствами (ОРУ), что особенно важно при строительстве новых подстанций в городской черте, где высока стоимость земельных участков. Помимо компактности КРУЭ обладает рядом других преимуществ по сравнению с ОРУ. Оборудование КРУЭ надежнее и долговечнее (срок эксплуатации составляет 50 лет). Кроме того, оно экологично и бесшумно. За счет того, что все оборудование КРУЭ находится внутри здания, оно полностью защищено от воздействия внешней среды. Подстанция Проспект Испытателей будет полностью автоматизирована. Благодаря автоматизированной системе управления технологическими процессами управление энергообъектом будет осуществляться с удаленного диспетчерского пульта.
До