На реализацию нацпроекта «Безопасные и качественные автодороги» в Коми выделено 763 млн рублей
В Республике Коми продолжается реализация нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Об этом сообщил врио главы Коми Владимир Уйба во время ежедневного видеообращения к жителям республики.
«Сегодня работы идут на 13 дорогах регионального и межмуниципального значения. В Прилузье завершен ремонт покрытия трассы вблизи с. Спаспоруб на участке более 9 км, объект готовится к сдаче. Также завершаются работы в Корткеросском районе на шестикилометровом участке дороги "Сторожевск – Нившера», - рассказал Владимир Уйба.
Руководитель региона отметил, что на реализацию проекта в 2020 году выделено 763 млн рублей, на которые будут отремонтированы 55 км автодорог, из них 27,01 км - региональных и 5,82 км - местных дорог.
Кроме того, как сообщили в Минстрое Коми, в Сыктывкаре будет приведено в порядок 21,76 км улично-дорожной сети. Также в рамках программы планируется обустроить 50 пешеходных переходов и выполнить работы по освещению участков дорог протяженностью 9,75 км.
Общая стоимость работ в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» на 2020 год составляет более 763 млн рублей, из них 441 млн рублей – средства федерального бюджета, 315,66 млн рублей – выделит республика, а 6,58 млн рублей – местные бюджеты.
В 2021 году по программе нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» будет отремонтирован подъезд к с.Корткерос от автодороги «Сыктывкар – Кудымкар – Пермь» протяженностью 4 км, а на 1,2 км автодороги «Сыктывкар – Троицко-Печорск» появится освещение.
На базе Городского центра управления парковками прошла лекция экс-менеджера проектов по развитию велотранспортной и пешеходной инфраструктуры Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Александра Девяткина, посвященная вопросам организации велосипедной инфраструктуры и велосипедного движения в условиях планировки Санкт-Петербурга.
В мероприятии приняли участие представители Комитета по транспорту, Комитета по градостроительству и архитектуры, подведомственных Комитету по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга», СПб ГКУ «Дирекции транспортного строительства Санкт-Петербурга», а также Петербургского велообщества.
По словам Александра Девяткина, вопрос развития велосипедной инфраструктуры не ограничивается только организацией велосипедных дорожек и велополос.
«Поскольку люди ездят на велосипеде и в отсутствие на улицах велодорожек и велополос, вопрос развития велоинфраструктуры заключается также и в том, как приспособить улицы для безопасной езды на велосипедах», - отметил он.
В этой связи Александром Девяткиным был проведен анализ различных участков улично-дорожной сети в центральной планировочной зоне, на периферии города и в районах новой жилой застройки, на которых представлены предложения по различным вариантам организации велосипедной инфраструктурыв зависимости от типологии улиц.
«Развитие велосипедной инфраструктуры предполагает комплекс мер. Так, например, при ограничении скорости движения автотранспорта до 40 км/ч на нетранзитных улицах безопасное движение на велосипеде по ним можно осуществлять без выделения специальной инфраструктуры. В то же время на транзитных магистралях с высокой скоростью движения автотранспорта для безопасного велосипедного передвижения требуется физическое обособление велосипедных дорожек и велополос», - подчеркнул эксперт.
В этой связи Александром Девяткиным был представлен перечень предложений по успокоению автотрафика, в том числе за счет упорядочивания парковочного пространства, ограничения парковки в зонах плохой видимости, размещения искусственных дорожных неровностей и пр.
«С учетом того, что в последнее время в Петербурге существенно вырос спрос на велосипедные поездки и в целом на использование средств индивидуальной мобильности, тема лекции Александра Девяткина весьма актуальна для нашего города. И нам важно анализировать опыт коллег из других регионов, а также учитывать мнение экспертного сообщества при развитии велоинфраструктуры», - отметил и.о. директора Городского центра управления парковками Дмитрий Ваньчков.
В дальнейшем на базе Городского центра управления парковками запланировано проведение серии лекций и воркшопов с участием представителей экспертного сообщества по вопросам формирования комфортной городской среды, развития велосипедной инфраструктуры и парковочного пространства.