Инвестиции в электроэнергетику Мурманской области составят 64,7 млрд. рублей
Как рассказал на конференции «Будущее российских портов» заместитель председателя департамента промышленности и транспорта Мурманской области Сергей Леус, ввод новых энергомощностей в регионе в целях развития новых производств и Мурманского транспортного узла (МТУ) обеспечит общий прирост производства электроэнергии в размере 570 МВт. На эти цели, в соответствии с соглашением между областью и РАО ЕЭС будет выделено 64,7 млрд. рублей.
По словам С.Леуса, две трети этой суммы будет израсходовано на строительство нового энергоблока Мурманской ТЭЦ-2, принадлежащей ОАО «ТГК-1». Кроме того, соглашение предполагает модернизацию ГЭС-4, ГЭС-5 и ГЭС-12, введение ряда новых подстанций, строительство
Модернизация электроэнергетики Мурманской области с наращиванием мощностей направлено на обеспечение надежного электроснабжения промышленных и логистических объектов для увеличения пропускной способности сетей и подключения новых потребителей, подчеркнул С.Леус.
Реализация проекта многофункционального комплекса Clover Plaza у места впадения Черной речки в Неву потребует совершенствования транспортной инфраструктуры в микрорайоне для организации оптимального подъезда как посетителей комплекса, так и жителей квартала, число которых возрастет. В связи с этим ООО «МЭЛ», представляющее интересы холдинга «Кловер Групп», намерено в рамках проекта соорудить три новых моста через Черную речку, а также участок набережной с ее западной стороны. Об этом на слушаниях ВРЗ в Приморском районе рассказал руководитель службы заказчика ООО «МЭЛ» Андрей Чумаков.
Первый из трех мостов обеспечит удобный въезд в комплекс с существующей наб. Черной речки. На схеме микрорайона мост расположится примерно напротив Красногвардейского пер.
Еще два моста будут служить как для въезда, так и для выезда из комплекса. Один из них планируется построить по оси Вазаского пер., второй - по оси Сердобольской ул., которая здесь продолжится во внутриквартальную магистраль. С этого главного внутреннего проезда часть транспорта сможет продолжить движение в том же уровне, другая часть - подняться на стилобат, третья – «нырнуть» в двухъярусный подземный паркинг. Таким образом, будет обеспечена гибкость распределения потоков личного транспорта по разным зонам комплекса.
Дополнительные транспортные возможности предоставит набережная, которую предполагается пробить по западной стороне Черной речки. Она фактически будут обслуживать только посетителей комплекса и жителей квартала, поскольку продолжению трассы вверх по Черной речке препятствует существующая зона охраняемого КГИОП Строгановского парка и территория Военно-морской академии, пояснил А.Чумаков.