Правительство Карелии намерено создать «порт пяти морей» в Беломорске
В Беломорске (Карелия), расположенном на пересечении Беломорско-Балтийского канала с автотрассой «Кола» и железнодорожной линией, проектируется новый глубоководный порт. В его составе, по замыслу правительства республики, будут образованы два грузовых района, включающие специализированный угольный комплекс и универсальный комплекс для грузов открытого хранения. С учетом потребностей бункеровки и портового флота планируется создание 10 причалов. Портовый комплекс, который решено развить на основе существующего рыбного порта, займет территорию
Выбор Беломорска для развития порта обусловлен географическим расположением. Еще во время строительства Беломорканала здесь планировалось создать «порт пяти морей», рассказал на конференции «Будущее российских портов» министр экономического развития Карелии Михаил Юринов. Водные пути соединяют город, построенный в период строительства канала, с Баренцевым, Белым, Каспийским, Азовским и Черным морями.
Новые перспективы развития крупного мультимодального транспортного узла в Беломорске связываются с вводом в строй реконструированной железной дороги Ледмозеро-Кочкома, соединяющей республику с железнодорожной сетью Финляндии, а также с перспективами строительства автотрассы «Белкомур».
По расчетам правительства региона, порт может быть построен за 22 месяца. Общая стоимость релизации проекта, включая дноуглубительные работы для создания подходного канала, оценивается в 7,87 млрд. рублей. Предполагается, что строительство окупится через 9 лет.
«Базовый элемент» не планирует продавать свои 25% австрийской строительной компании Strabag, несмотря на то, что они были приобретены путем привлечения маржинального кредита и сейчас компания вынуждена компенсировать деньгами падение заложенных акций, заявила гендиректор «БазЭла» Гульжан Молдажанова, передает ИА Интерфакс.
«Strabag - это наша стратегическая инвестиция, нам не просто принадлежат акции этой компании, мы являемся партнерами по ее развитию. Несмотря на то, что мировой финансовый кризис затронул все отрасли промышленности, инфраструктурное строительство, как мы считаем, быстрее всего оправится от его последствий, так как спрос на такие объекты довольно высок. Да, возможно, в России некоторые мелкие игроки уйдут с рынка, потому, что их процветание было вызвано не какими-то особыми качествами менеджмента, а бурным ростом самого рынка. Но крупные компании останутся и только выиграют. Кроме того, падение цен на сырье, как, например, цемента вдвое, а стали на треть, позволит более эффективно реализовывать многие проекты. Поэтому, с акциями Strabag мы не расстанемся», - сказала она.