Правительство Карелии намерено создать «порт пяти морей» в Беломорске
В Беломорске (Карелия), расположенном на пересечении Беломорско-Балтийского канала с автотрассой «Кола» и железнодорожной линией, проектируется новый глубоководный порт. В его составе, по замыслу правительства республики, будут образованы два грузовых района, включающие специализированный угольный комплекс и универсальный комплекс для грузов открытого хранения. С учетом потребностей бункеровки и портового флота планируется создание 10 причалов. Портовый комплекс, который решено развить на основе существующего рыбного порта, займет территорию
Выбор Беломорска для развития порта обусловлен географическим расположением. Еще во время строительства Беломорканала здесь планировалось создать «порт пяти морей», рассказал на конференции «Будущее российских портов» министр экономического развития Карелии Михаил Юринов. Водные пути соединяют город, построенный в период строительства канала, с Баренцевым, Белым, Каспийским, Азовским и Черным морями.
Новые перспективы развития крупного мультимодального транспортного узла в Беломорске связываются с вводом в строй реконструированной железной дороги Ледмозеро-Кочкома, соединяющей республику с железнодорожной сетью Финляндии, а также с перспективами строительства автотрассы «Белкомур».
По расчетам правительства региона, порт может быть построен за 22 месяца. Общая стоимость релизации проекта, включая дноуглубительные работы для создания подходного канала, оценивается в 7,87 млрд. рублей. Предполагается, что строительство окупится через 9 лет.
Перемещение промышленных приборостроительных предприятий, требующих высокой квалификации персонала, на площадки, расположенные на периметре Санкт-Петербурга, может привести к потере на них старых квалифицированных кадров, сообщает РБК. Такое мнение сегодня в ходе «круглого стола» «Опыт реализации промышленной политики Москвы и Петербурга» высказал президент Союза промышленников и предпринимателей Северной столицы (СПП СПб) Анатолий Турчак.
Помимо этого, по его словам, промышленники Петербурга не намерены создавать учебные заведения для решения кадровой проблемы в отрасли. Частный капитал готов лишь участвовать в поддержке конкретных образовательных программ, все остальные расходы по подготовке кадров для промышленности должно брать на себя государство, считают бизнесмены.
Глава СПП СПб также отметил, что для привлечения кадров перспективным направлением является строительство за государственный счет «доходных домов», которые могли бы арендоваться предприятиями под временное размещение своих иногородних сотрудников. Впоследствии с помощью ипотечных программ и поддержки предприятий, сотрудники могли бы приобретать собственное жилье, а в освободившиеся площади в «доходных домах» могли бы заселяться другие. Это позволило бы повысить иммиграционную привлекательность Петербурга для жителей других регионов.