Правительство Карелии намерено создать «порт пяти морей» в Беломорске
В Беломорске (Карелия), расположенном на пересечении Беломорско-Балтийского канала с автотрассой «Кола» и железнодорожной линией, проектируется новый глубоководный порт. В его составе, по замыслу правительства республики, будут образованы два грузовых района, включающие специализированный угольный комплекс и универсальный комплекс для грузов открытого хранения. С учетом потребностей бункеровки и портового флота планируется создание 10 причалов. Портовый комплекс, который решено развить на основе существующего рыбного порта, займет территорию
Выбор Беломорска для развития порта обусловлен географическим расположением. Еще во время строительства Беломорканала здесь планировалось создать «порт пяти морей», рассказал на конференции «Будущее российских портов» министр экономического развития Карелии Михаил Юринов. Водные пути соединяют город, построенный в период строительства канала, с Баренцевым, Белым, Каспийским, Азовским и Черным морями.
Новые перспективы развития крупного мультимодального транспортного узла в Беломорске связываются с вводом в строй реконструированной железной дороги Ледмозеро-Кочкома, соединяющей республику с железнодорожной сетью Финляндии, а также с перспективами строительства автотрассы «Белкомур».
По расчетам правительства региона, порт может быть построен за 22 месяца. Общая стоимость релизации проекта, включая дноуглубительные работы для создания подходного канала, оценивается в 7,87 млрд. рублей. Предполагается, что строительство окупится через 9 лет.
Австрийский концерн Strabag, на 25% принадлежащий структурам Олега Дерипаски, отказался от запуска цементного бизнеса в России: он не будет, как это заявлялось ранее, создавать совместное предприятие с «Базэлцементом» по строительству заводов стоимостью 1,5 млрд. долларов, сообщает газета «Коммерсант».
Strabag в понедельник распространил сообщение о том, что концерн замораживает планы по развитию цементного бизнеса в России. Пресс-секретарь концерна Диана Кляйн пояснила, что компания не будет создавать совместное предприятие с «Базэлцементом» по строительству цементных заводов в России и странах СНГ, о котором было объявлено осенью
Со стороны Strabag в СП должен был войти строящийся на юге Венгрии завод мощностью 1 млн. тонн цемента в год (инвестиции в строительство 230 млн. евро). «Базэлцемент» передавал в СП 2 уже действующих завода мощностью около 1 млн. тонн в год (Ачинский цементный завод и «Састобе-цемент»), а также 2 строящихся завода мощностью 3,5 млн. тонн (в Рязанской области и Туапсе). Согласно соглашению, разницу в количестве активов Strabag должен был компенсировать в денежном эквиваленте.
В официальном сообщении Strabag отказ от цементных планов объясняется уже происшедшим и прогнозируемым снижением цен на эту продукцию в России. «Мы будем работать только как генподрядчик», - отметила Д.Кляйн, заверив, что финансовые прогнозы концерна по России остаются без изменений: по итогам
В «Базэле» не комментируют заявление Strabag, добавляя, что все анонсированные цементные планы компания будет реализовывать самостоятельно.