Правительство Карелии намерено создать «порт пяти морей» в Беломорске
В Беломорске (Карелия), расположенном на пересечении Беломорско-Балтийского канала с автотрассой «Кола» и железнодорожной линией, проектируется новый глубоководный порт. В его составе, по замыслу правительства республики, будут образованы два грузовых района, включающие специализированный угольный комплекс и универсальный комплекс для грузов открытого хранения. С учетом потребностей бункеровки и портового флота планируется создание 10 причалов. Портовый комплекс, который решено развить на основе существующего рыбного порта, займет территорию
Выбор Беломорска для развития порта обусловлен географическим расположением. Еще во время строительства Беломорканала здесь планировалось создать «порт пяти морей», рассказал на конференции «Будущее российских портов» министр экономического развития Карелии Михаил Юринов. Водные пути соединяют город, построенный в период строительства канала, с Баренцевым, Белым, Каспийским, Азовским и Черным морями.
Новые перспективы развития крупного мультимодального транспортного узла в Беломорске связываются с вводом в строй реконструированной железной дороги Ледмозеро-Кочкома, соединяющей республику с железнодорожной сетью Финляндии, а также с перспективами строительства автотрассы «Белкомур».
По расчетам правительства региона, порт может быть построен за 22 месяца. Общая стоимость релизации проекта, включая дноуглубительные работы для создания подходного канала, оценивается в 7,87 млрд. рублей. Предполагается, что строительство окупится через 9 лет.
За 3 года реализации проекта «Доступное и комфортное жилье – гражданам России» жилье стало менее доступным, заявил заместитель председателя Комитета по бюджету и налогам Государственной думы РФ Александр Коган на Конгрессе по малоэтажному строительству, передает ИА Интерфакс.
Если 3 года назад коэффициент доступности жилья составлял 4,3, то сейчас – 5,7, сказал он. Коэффициент рассчитывается как отношение средней стоимости жилья к среднему размеру годового дохода домохозяйства (в расчет принимается средняя цена 1 кв. метра жилья, доход семьи из 3 человек и соответствующий этой семье социальный стандарт площади – 54 кв. м). Величина такого показателя соответствует числу лет, в течение которых семья может накопить на квартиру при условии, что все получаемые денежные доходы будут откладываться на приобретение квартиры.
По мнению А.Когана, причина снижения уровня доступности жилья кроется в том, что в нацпроекте основное внимание уделялось спросу. «Сейчас внимание нужно перенацелить на предложение», - считает он. Для выполнения этой задачи, Фонд содействия развитию ЖКХ активно решает проблему с аварийным жильем, а также создается земельный фонд. «Нужно создать стратегию развития промышленности строительных материалов», - считает А. Коган, а также принимать региональные программы для развития строительства. «Также важно уделить внимание энергоэффективности жилья, так как мы не можем позволить себе строить много и нетехнологично», - подчеркнул он. По его словам, сейчас готовится ряд изменений в законы для реализации программы строительства доступного жилья.