Правительство Карелии намерено создать «порт пяти морей» в Беломорске
В Беломорске (Карелия), расположенном на пересечении Беломорско-Балтийского канала с автотрассой «Кола» и железнодорожной линией, проектируется новый глубоководный порт. В его составе, по замыслу правительства республики, будут образованы два грузовых района, включающие специализированный угольный комплекс и универсальный комплекс для грузов открытого хранения. С учетом потребностей бункеровки и портового флота планируется создание 10 причалов. Портовый комплекс, который решено развить на основе существующего рыбного порта, займет территорию
Выбор Беломорска для развития порта обусловлен географическим расположением. Еще во время строительства Беломорканала здесь планировалось создать «порт пяти морей», рассказал на конференции «Будущее российских портов» министр экономического развития Карелии Михаил Юринов. Водные пути соединяют город, построенный в период строительства канала, с Баренцевым, Белым, Каспийским, Азовским и Черным морями.
Новые перспективы развития крупного мультимодального транспортного узла в Беломорске связываются с вводом в строй реконструированной железной дороги Ледмозеро-Кочкома, соединяющей республику с железнодорожной сетью Финляндии, а также с перспективами строительства автотрассы «Белкомур».
По расчетам правительства региона, порт может быть построен за 22 месяца. Общая стоимость релизации проекта, включая дноуглубительные работы для создания подходного канала, оценивается в 7,87 млрд. рублей. Предполагается, что строительство окупится через 9 лет.
Себестоимость строительства продолжает расти и начинает «подпирать» рынок первички. Такую точку зрения высказал в своем выступлении на Гражданском Жилищном форуме в Петербурге, директор департамента ценообразования в строительстве и экспертно-аналитической работы Ассоциации строителей России Павел Горячкин. «Говорить, что вот сейчас цены на жилье рухнут в корне неправильно. Опрос крупнейших застройщиков показал, что цены снижаться не будут. Последнее повышение цены было в Петербурге в августе», - напомнил он. Сегодняшнее состояние рынка в ценовом отношении можно охарактеризовать, по его мнению, как период стабилизации, аналогичный периоду стабилизации
По словам эксперта, себестоимость строительства определяют «три движка, и все три сегодня идут вверх». Это – стоимость земли, инженерного обеспечения и строительных материалов. При этом рост стоимости земли в крупных городах России отмечался I полугодии на уровне 16%. «Сегодня в некоторых местах в Петербурге начинают строить на земле, цена которой составляет 1000 долларов за метр, - сказал П.Горячкин. – И если в начале
Максимальная коррекция цен, которой, по прогнозу эксперта, может подвергнуться, главным образом, вторичный рынок жилья, составит не более 10-15%. «При этом надо иметь в виду, что мы говорим об элитном жилье, цена на которое даже в этом случае сохранится достаточно высокой», - заметил Горячкин.
В поддержку позиции эксперта выступило большинство докладчиков из числа представителей строительных компаний, занятых в сфере жилищного строительства, в том числе малоэтажного. «Не менее 25% в себестоимости строительства занимает цена на землю, еще четверть – затраты на инфраструктуру. И только 50% - стоимость самого строительства», - сообщил гендиректор Национальной жилищной корпорации Санкт-Петербурга, вице-президент Национального резервного банка Сергей Ильченко.