Сквер Грачева в Архангельске благоустраивается
Продолжается капитальный ремонт сквера на пересечении ул. Русанова – просп. Ленинградского.
В рамках рабочей поездки ход строительных работ проинспектировал и. о. заместителя главы по городскому хозяйству Александр Гурьев.
Благоустройство любимой жителями округа Варавино-Фактория территории отдыха проводиться по федеральной программе «Формирование комфортной городской среды» в рамках нацпроекта «Жилье и городская среда».
Сейчас на объекте кипит работа – экскаватор разравнивает землю для газона, рабочие аккуратно выкладывают дорожки из тротуарной плитки.
«Подрядная организация «Желдорсервис» выполнила не более 50% работ. Сейчас подрядчик ускорился, но этого недостаточно. При таких темпах будет срыв сроков. Требуем от подрядной организации увеличения численности работников и техники на объекте», - отметил Александр Гурьев.
После благоустройства сквер Грачева преобразится. Проектом предусмотрено устройство дорожек из тротуарной плитки, площадок для отдыха взрослых и отдельной площадки для мероприятий – с большим цветником и сценой. Также для горожан всех возрастов будут обустроены детские и спортивные площадки. Оборудование для них уже закуплено.
Общая стоимость проекта порядка 38 млн рублей.
Представленную повторно проектно-сметную документацию на капитальный ремонт мостового перехода изучили эксперты Санкт-Петербургского филиала Главгосэкспертизы России.
По итогам проведения государственной экспертизы выданы положительные заключения.
Кронверкский мост, соединяющий Заячий и Петроградский острова, один из самых молодых петербургских мостов, был возведен в 1938 году по проекту инженера П.П. Степнова в связи с необходимостью соединения Заячьего острова с Мытнинской набережной. Первоначально мост предназначался для обслуживания Монетного двора, расположенного в западной части Петропавловской крепости и должен был обеспечить транзит пешеходов и проезд автотранспорта на территорию Петропавловской крепости. Кроме того, через крутой подъем нового пролетного строения могли проходить малые суда, благодаря чему мост начали называть «горбатый». В 2001 году Кронверкский мост признан объектом культурного наследия федерального значения.
За десятилетия эксплуатации деревянное сооружение значительно обветшало, в 1976 году из-за неудовлетворительного технического состояния его грузоподъемность была ограничена до 6 т. В 1978 году мост отремонтировали, все пролеты были перекрыты металлическими балками, деревянный настил разделен на тротуары и проезжую часть, но в сентябре 2015 года переход было признан аварийным из-за того, что отдельные его элементы прогнили на 79%. Был произведен ремонт моста с полной заменой деревянных конструкций опор 5 и 6 под центральным пролетом, аварийное состояние было ликвидировано и в июне 2016 года мост вновь был допущен к эксплуатации.
В настоящее время мостовые конструкции, как и почти все промежуточные опоры, значительно ограничены по работоспособности, его состояние близко к аварийному, грузоподъемность недостаточна для пропуска расчетных нагрузок, балки пролетных строений полностью неремонтопригодны, свайное основание промежуточных опор и устои моста требуют замены.
Проектной документацией, получившей положительное заключение Санкт-Петербургского филиала Главгосэкспертизы России, запланированы комплексный ремонт и реставрация Кронверкского моста. Проектными решениями предусмотрено сохранение всех объемно-планировочных параметров мостового перехода с сохранением его внешнего облика при условии использования его только как пешеходного и лишь в особых случаях с возможностью пропуска автомобильного транспорта. В ходе реализации проекта предусмотрена полная замена пролетных строений на новые, замена поперечного и продольного настила и мостового полотна. Также планируется выполнить капитальный ремонт промежуточных опор, заменить свайное основание и провести иные необходимые работы.
Застройщик - Санкт-Петербургское государственное бюджетное учреждение «Мостотрест». Проектная документация подготовлена ООО «Научно-исследовательский и проектно-изыскательский институт «Севзапинжтехнология».