В Санкт-Петербурге отремонтируют мост через Кронверкский пролив
Представленную повторно проектно-сметную документацию на капитальный ремонт мостового перехода изучили эксперты Санкт-Петербургского филиала Главгосэкспертизы России.
По итогам проведения государственной экспертизы выданы положительные заключения.
Кронверкский мост, соединяющий Заячий и Петроградский острова, один из самых молодых петербургских мостов, был возведен в 1938 году по проекту инженера П.П. Степнова в связи с необходимостью соединения Заячьего острова с Мытнинской набережной. Первоначально мост предназначался для обслуживания Монетного двора, расположенного в западной части Петропавловской крепости и должен был обеспечить транзит пешеходов и проезд автотранспорта на территорию Петропавловской крепости. Кроме того, через крутой подъем нового пролетного строения могли проходить малые суда, благодаря чему мост начали называть «горбатый». В 2001 году Кронверкский мост признан объектом культурного наследия федерального значения.
За десятилетия эксплуатации деревянное сооружение значительно обветшало, в 1976 году из-за неудовлетворительного технического состояния его грузоподъемность была ограничена до 6 т. В 1978 году мост отремонтировали, все пролеты были перекрыты металлическими балками, деревянный настил разделен на тротуары и проезжую часть, но в сентябре 2015 года переход было признан аварийным из-за того, что отдельные его элементы прогнили на 79%. Был произведен ремонт моста с полной заменой деревянных конструкций опор 5 и 6 под центральным пролетом, аварийное состояние было ликвидировано и в июне 2016 года мост вновь был допущен к эксплуатации.
В настоящее время мостовые конструкции, как и почти все промежуточные опоры, значительно ограничены по работоспособности, его состояние близко к аварийному, грузоподъемность недостаточна для пропуска расчетных нагрузок, балки пролетных строений полностью неремонтопригодны, свайное основание промежуточных опор и устои моста требуют замены.
Проектной документацией, получившей положительное заключение Санкт-Петербургского филиала Главгосэкспертизы России, запланированы комплексный ремонт и реставрация Кронверкского моста. Проектными решениями предусмотрено сохранение всех объемно-планировочных параметров мостового перехода с сохранением его внешнего облика при условии использования его только как пешеходного и лишь в особых случаях с возможностью пропуска автомобильного транспорта. В ходе реализации проекта предусмотрена полная замена пролетных строений на новые, замена поперечного и продольного настила и мостового полотна. Также планируется выполнить капитальный ремонт промежуточных опор, заменить свайное основание и провести иные необходимые работы.
Застройщик - Санкт-Петербургское государственное бюджетное учреждение «Мостотрест». Проектная документация подготовлена ООО «Научно-исследовательский и проектно-изыскательский институт «Севзапинжтехнология».
В Калининграде после реконструкции перекрестка ул. Гайдара с Советским проспектом добавилась дополнительную полосу.
Заранее сориентироваться и перестроиться перед перекрёстком водителям помогают новые дорожные знаки и разметка.
Для устройства дополнительной полосы был смещен тротуар, в ходе реконструкции обновлено наружное освещение, установлено ограждение, переоборудован светофор, нанесена разметка, в том числе и на пешеходных переходах, восстановлено благоустройство.
Продолжается ремонт на улице Багратиона. Здесь после демонтажа брусчатки муниципальный «Калининград-ГорТранс» получил возможность для ревизии и ремонта трамвайных путей.
В ходе работ путейцы заменили порядка 30 процентов шпал, все рельсовые тяги, часть самих рельсов и выровняли пути. Плитка взамен мостовой в междупутьях уложена практически на всём протяжении ремонтируемого участка ул. Багратиона. На этой неделе дорожники приступят к фрезерованию и демонтажу изношенного асфальта. После укладки слоёв нового асфальта дорожная плитка встанет вровень с проезжей частью, что увеличит пропускную способность улицы.
Сейчас работы на путях переместились к перекрёстку с улицей Песочной. Здесь, на закруглении, все детали путей испытывают повышенные нагрузки, поэтому заменить предстоит рельсы и шпалы. Трамваи по улице Багратиона проходят из депо на кольцо по Аллее смелых и обратно, кроме того, ветка используется для эвакуации вагонов в случае их поломки или ДТП на путях.
В свою очередь на пересечении улиц Красной и Псковской, у обновлённой школы-детского сада №72, строители готовят тротуары к укладке плитки, обустраивают основание будущей парковки. Асфальт на проезде уложен в первую очередь, чтобы дать возможность завозить в учебное заведение новую мебель и оборудование.