Построить трамвай от Колпино до Шушар может китайская China Railway Construction Corporation
Напомним, с таким предложением CRCC совместно с Международным фондом инвестиционного сотрудничества обратились в Смольный еще в конце прошлого года.
В марте китайские инвесторы уведомили вице-губернатора Максима Соколова, что готовы выступить с частной концессионной инициативой. То есть разработать всю документацию по проекту, построить и эксплуатировать линию, поставить подвижной состав (с возможной локализацией) и привлечь 100% инвестиций.
Проработкой проекта занимается Комитет по развитию транспортной инфраструктуры, говорят в Смольном. Пока стадия готовности минимальная, хотя проект был заявлен ещё в августе 2014-го. Проект ЛРТ от Колпино до Шушар представляла Смольному «Группа ЛСР», оценив общую стоимость в 25 млрд рублей. По оценкам Комитета по инвестициям тех лет, ветка стоила 10,3 млрд рублей, а закупка подвижного состава — 2,5 млрд рублей. Предполагалось, что проложить линию можно уже к концу 2017-го, пустив рельсы по разделительной полосе вдоль Софийской ул. и разместив разворотное кольцо на пересечении Заводского проспекта и Пролетарской улицы в Колпино.
Совет по инвестициям при губернаторе одобрил проект в августе 2016 года. В 2017‑м добро дала Межведомственная комиссия по рассмотрению проектов ГЧП. В 2018-м на ПМЭФ соглашение о намерениях власти подписали с Renaissance Construction, однако дальше бумаг дело не пошло. Ранее в числе претендентов на участие в концессии называли Сбербанк, «Группу ЛСР», ВТБ, Acciona Ingenieria, Siemens и др.
Напомним, что год назад CRCC заявила проект строительства ветки метро от станции метро «Проспект Ветеранов» через аэропорт Пулково к кампусу ИТМО и СПбГУ. Затем были анонсированы планы по участию в проекте создания метро в Пулково.
CRCC — строительная корпорация, которую курирует Комитет по контролю и управлению государственным имуществом КНР (SASAC). Это вторая крупнейшая государственная строительная структура в стране после China Railway Engineering Corporation. C 2008 года она размещает акции на Шанхайской и Гонконгской фондовых биржах. Занимает 58-е место в ежегодном рейтинге 500 крупнейших компаний мира Fortune Global 500. Специализируется на строительстве метро, железнодорожной инфраструктуры, тоннелей, мостов, скоростных шоссе, аэропортов и портов. Работает на территории 62 государств. С 2017 года строит метро в Москве (станции «Аминьевское шоссе», «Мичуринский проспект» и «Проспект Вернадского», перегонные тоннели на юго-западном и восточном участках Большой кольцевой линии).
111 квартир в новостройках на Первомайской и Пионерской практически готовы к переселению в них жителей из аварийных домов и детей-сирот.
Глава НАО Юрий Бездудный накануне посетил строящиеся объекты.
Подрядчики устраняют мелкие замечания, завершают работы по подготовке необходимой документации и благоустройство придомовых территорий.
«Нужно не только построить дом, но и благоустроить территорию вокруг – поставить детские и бельевые площадки, лавочки, урны, провести озеленение, обустроить тротуарные зоны и проезжую часть вокруг. В качестве общего пожелания подрядчикам – как можно скорее устранить все замечания. Объясню, почему такое высокое внимание к этим домам – квартиры в них с нетерпением жду жители аварийных и ветхих домов, и, конечно, дети-сироты. Поэтому мы, действительно, очень переживаем за качество работ», – сказал Юрий Бездудный.
В доме по улице Первомайская, возведенном ООО «Полюсжилстрой», округ приобретает 47 квартир. Все они предназначены для жителей, проживающих в ветхих домах.
В новостройке на Пионерской, построенной ООО «Новатор», 64 квартиры приобретаются для переселенцев из ветхого жилья и для детей-сирот.