Мировой кризис позволил «Брикфорду» снизить цены на строительную керамику
В сентябре компания «Брикфорд», крупный импортер элитной строительной керамики в России, снизила цену на облицовочный западноевропейский кирпич на 15%, на керамическую черепицу – на 12%, на клинкерную плитку для мощения – на 11%. Снижение цен происходит на фоне общего кризиса рынка стройматериалов. Таким образом, рыночная цена клинкерного кирпича из Западной Европы приблизилась к цене отечественного облицовочного кирпича, какой она была на пике продаж в мае-июне, когда стоимость продукции некоторых отечественных заводов доходила до 25 рублей за штуку, сообщает пресс-служба компании.
Снижению цен на элитную западноевропейскую керамику способствует кризис на рынке недвижимости, который ударил по крупнейшим европейским концернам, вынуждая их снижать отпускные цены. Сейчас наблюдается серьезный спад в строительных отраслях не только США, но ЕС и Великобритании.
По мнению директора по маркетингу компании «Брикфорд» Инны Бочаровой, сложившаяся ситуация не только подстегнет частное элитное строительство, но и будет способствовать формированию более четкой системы структурирования рынка недвижимости. «С 1990-х гг. понятие «элитность» оказалось размытым. Пользуясь непросвещенность покупателя, многие компании под видом элитных продавали объекты едва претендующие на звание «бизнес-класс». Одно это позволяло искусственно завышать цену. Теперь же и покупатель становится избирательней, и частный инвестор, вкладывающий деньги в собственный объект будет более внимательно подходить к вопросу, что он строит. Именно благодаря частным инвесторам, что называется, «снизу» начнется процесс формирования критериев элитности загородного жилья в России».
Госдума в среду приняла в I чтении поправки в закон «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ» и ряд законодательных актов в части уточнения критериев отнесения автодорог к собственности муниципальных районов. Законопроект относит к ним все автодороги общего пользования в границах района, за исключением автодорог федерального, регионального или межмуниципального значения, дорог поселений, частных автомобильных дорог, передает РИА Новости.
В настоящее время к собственности муниципального района относятся только дороги, соединяющие населенные пункты в границах района.
Вместе с тем, законодательно не решен вопрос о том, в чьем ведении и собственности должны находиться дороги, находящиеся в границах муниципальных районов, но не соединяющие населенные пункты, например, дороги к музеям, производственным объектам, местам массового отдыха и т.д.