Мировой кризис позволил «Брикфорду» снизить цены на строительную керамику
В сентябре компания «Брикфорд», крупный импортер элитной строительной керамики в России, снизила цену на облицовочный западноевропейский кирпич на 15%, на керамическую черепицу – на 12%, на клинкерную плитку для мощения – на 11%. Снижение цен происходит на фоне общего кризиса рынка стройматериалов. Таким образом, рыночная цена клинкерного кирпича из Западной Европы приблизилась к цене отечественного облицовочного кирпича, какой она была на пике продаж в мае-июне, когда стоимость продукции некоторых отечественных заводов доходила до 25 рублей за штуку, сообщает пресс-служба компании.
Снижению цен на элитную западноевропейскую керамику способствует кризис на рынке недвижимости, который ударил по крупнейшим европейским концернам, вынуждая их снижать отпускные цены. Сейчас наблюдается серьезный спад в строительных отраслях не только США, но ЕС и Великобритании.
По мнению директора по маркетингу компании «Брикфорд» Инны Бочаровой, сложившаяся ситуация не только подстегнет частное элитное строительство, но и будет способствовать формированию более четкой системы структурирования рынка недвижимости. «С 1990-х гг. понятие «элитность» оказалось размытым. Пользуясь непросвещенность покупателя, многие компании под видом элитных продавали объекты едва претендующие на звание «бизнес-класс». Одно это позволяло искусственно завышать цену. Теперь же и покупатель становится избирательней, и частный инвестор, вкладывающий деньги в собственный объект будет более внимательно подходить к вопросу, что он строит. Именно благодаря частным инвесторам, что называется, «снизу» начнется процесс формирования критериев элитности загородного жилья в России».
Программа содержания автомобильных дорог Ленинградской области исполнена по итогам 8 месяцев 2008 г. на 96% лимита финансирования работ. Председатель комитета по дорожному хозяйству Михаил Козьминых, выступая на совещании с руководителями дорожно-ремонтных строительных и эксплутационных управлений, назвал это хорошим результатом, сообщает пресс-служба правительства региона.
Особенно он отметил Выборгское, Волосовское, Всеволожское, Киришское, Кировское, Лодейнопольское, Лужское, Подпорожское, Приозерское, Сланцевское, Рощинское, Пригородное ДРСУ 3, Пригородное ДРЭУ, в которых выполнение работ по содержанию дорог составило 100%.
На содержание автодорог области, которое включает в себя ямочный ремонт и другие виды работ, в течение 8 месяцев этого года выделено 493,9 млн. рублей; освоено 475,9 млн. рублей. В 2008 г., по сравнению с 2007 г., финансирование на содержание дорог возросло в 1,7 раза. По словам директора ГУ «Ленавтодор» Анатолия Пужливого, основные усилия в этом году были сосредоточены на ямочных ремонтах или ликвидации деформации покрытия проезжей части. Удалось отремонтировать 673 тысяч кв. м дорог при потребности в 1 млн. кв. м.
В течение 2 ближайших лет бюджетом предусмотрено ежегодное увеличение финансирования на содержание дорог, в 2010 г. - уже 1 млрд. рублей. В 2009 г. 250 млн. рублей будет израсходовано и на приобретение новой техники для дорожных управлений, что в 4 раза больше, чем в 2008 г.
Актуальным для дорожных предприятий, которые являются государственными, остается вопрос приватизации. На рабочем совещании у губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова по приватизации ДРСУ не принято окончательного решения, поскольку в этом процессе существуют и положительные и отрицательные аспекты. Профильным комитетам Правительства Ленинградской области дано поручение внимательно изучить опыт других регионов и представить свои предложения по данному вопросу для принятия решения.