Российский Светогорск и финляндскую Иматру свяжет велодорожка
Подведены итоги конкурса по выбору подрядчика на строительство велосипедной дорожки в г. Светогорске.
Им стала компания ООО «Террикон».
Согласно проекту «Велодвижение» велотрасса пройдет по улицам города до границы с Финляндией. Она будет освещена и разделена на пешеходную и велосипедную части, которые местами будут объединяться. На подъезде к границе планируется обустроить зону отдыха с парковкой для велосипедов, местом для ремонта. Также здесь появятся дополнительная разметка и указатели.
Как отмечает глава администрации Светогорского поселения Сергей Давыдов, инфраструктура будет создана по европейским стандартам, для этого приглашались зарубежные консультанты и эксперты, в частности, из Голландии.
«Возможность строительства велодорожки обсуждалась давно. Ежегодно только с российской стороны пересекают границу на велосипеде несколько тысяч человек, - рассказывает Сергей Давыдов. – Для участия в таком глобальном проекте представительства одной Светогорской администрации было бы недостаточно. Поэтому ведущим партнером стала АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области».
Согласно проекта стоимость работ составит более 58 млн. рублей. Финансирование строительства осуществляется по программе приграничного сотрудничества «Россия - Юго-Восточная Финляндия».
После получения всех согласований и разрешений в сентябре компания «Террикон» приступит к выполнению работ. Современная велодорожка на территории г. Светогорска появится летом 2021 года.
«Будем надеяться, что после завершения данного проекта строительство велосипедной дорожки продолжится уже в сторону Выборга, и велодвижение получит развитие на территории всего Выборгского района, - говорит Сергей Давыдов. – Это, несомненно, будет привлекательно и для туристов, и для нашего малого и среднего бизнеса».
Правительство РФ сообщило о возобновлении программы субсидирования затрат экспортеров, связанных с расходами на сертификацию и омологацию продукции на внешних рынках.
Эта дотация – необходимая и действенная мера поддержки производителей-экспортеров. Девальвация рубля предоставляет экспортерам дополнительные возможности для наращивания экспорта. Но это кратковременное преимущество на внешних рынках. Кроме того, она приводит к значительному росту существенной статьи расходов экспортеров: затрат на сертификацию материалов на внешних рынках.
В свое время эта программа помогла нам нарастить сертификацию продукции в новых странах. Возможно, без нее мы бы даже не планировали выходить на эти рынки. Однако подход к распределению между отраслями промышленности – дискриминационный. Он приводит к ограничению возможности получения данной меры поддержки для большинства предприятий из промышленности строительных материалов, фармацевтики, легкой промышленности и других отраслей, которые попали в раздел «Прочих отраслей» – на их долю приходится всего 7% от общего объема выделенных субсидий, в то время как на машиностроение и обрабатывающие производства выделено по 48 и 45% соответственно. Это приведет к тому, что всего несколько экспортеров из раздела «Прочие отрасли» смогут получить меры поддержки, т.к. на остальных просто не хватит средств.
Предприятия, которые отнесены постановлениями о мерах поддержки экспортной деятельности к прочим отраслям, также, как и машиностроение, металлургия или химическая промышленность, вносят огромный вклад в наращивание объемов экспорта и в имидж российской промышленности по всему миру. По нашим данным, суммарно объем экспорта прочих отраслей промышленности за прошлый год, превысил 8 млрд USD. Строительные материалы занимают хорошую долю в экспорте российской промышленной продукции – более миллиарда USD с положительной динамикой. С использованием отечественных строительных материалов построены тысячи значимых объектов по всему миру. И мы, конечно, хотели бы, чтобы доля поддержки прочих отраслей промышленности была увеличена не менее, чем до 15%.