Комитет по транспорту Петербурга добился координации действий девелоперов аванпортов
Планы развития аванпортов Большого морского порта Санкт-Петербурга имеют длительную историю. Так, в Ломоносове целый ряд компаний выдвигали инвестиционные проекты. С
В остальных случаях, как пояснил на конференции «Будущее российских портов» заместитель председателя Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) городского правительства Алексей Бакирей, девелоперы не справлялись с реализацией проектов либо в связи с масштабами средств, необходимых для развития инженерной инфраструктуры, либо в связи с отсутствием координации с соседями. «Например, в Ломоносове два девелопера независимо друг от друга получили технические условия для развития железнодорожных подходов», - пояснил А.Бакирей.
В настоящее время, по его словам, эти проблемы преодолены. В то же время развитие аванпортов получило одобрение в Минтрансе и Росморречфлоте. Сегодня, рассказал А.Бакирей, завершается проектирование морского канала в порту Бронка.
Он подчеркнул, что развитию аванпортов в Ломоносове и Бронке способствует завершение строительства КАД. К концу
По мнению директора департамента управления проектами ООО «Олимп 2000» Сергея Щербы, несмотря на закон о бесплатной раздаче земельных участков в Ленобласти, получить эти участки смогут не все. «Интересантов много, спрос на земли велик. Вряд ли лакомые кусочки будут раздавать бесплатно. Коррупционеры тоже приложат к этому руку», - считает он.
По словам редактора журнала «Пригород» Дмитрия Синочкина, массового выброса земель на рынок в связи с выходом этого закона не произойдет. С ним согласен и глава компании «Аверс-Аналитика» Дмитрий Свительман, считающий, что в условиях кризиса желающие продать участки будут выжидать. «Нет оснований для того, чтобы продавать себе в убыток. На рынке недвижимости наступает зима», - заявил он.
А Д.Синочкин полагает также, что «теперь Петербург и Ленобласть точно не объединятся: если в Ленобласти бесплатно раздают земли, а в Петербурге нет, то объединение нереально».