Комитет по транспорту Петербурга добился координации действий девелоперов аванпортов


08.10.2008 16:00

Планы развития аванпортов Большого морского порта Санкт-Петербурга имеют длительную историю. Так, в Ломоносове целый ряд компаний выдвигали инвестиционные проекты. С 2002 г. город выдавал разрешения на изыскательские работы, однако в настоящее время действуют лишь два терминала одного из трех запроектированных аванпортов, построенные ООО «Моби Дик» в Кронштадте (бухта Литке).

В остальных случаях, как пояснил на конференции «Будущее российских портов» заместитель председателя Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) городского правительства Алексей Бакирей, девелоперы не справлялись с реализацией проектов либо в связи с масштабами средств, необходимых для развития инженерной инфраструктуры, либо в связи с отсутствием координации с соседями. «Например, в Ломоносове два девелопера независимо друг от друга получили технические условия для развития железнодорожных подходов», - пояснил А.Бакирей.

В настоящее время, по его словам, эти проблемы преодолены. В то же время развитие аванпортов получило одобрение в Минтрансе и Росморречфлоте. Сегодня, рассказал А.Бакирей, завершается проектирование морского канала в порту Бронка.

Он подчеркнул, что развитию аванпортов в Ломоносове и Бронке способствует завершение строительства КАД. К концу 2008 г., по его словам, будут окончательно уточнена возможность создания намывных территорий в этих портах, выяснен объем затрат и механизмы финансирования проектов.


Подписывайтесь на нас:


01.10.2008 21:58

Необходимо вернуть малый и средний бизнес в строительство, заявила президент Национального агентства малоэтажного и коттеджного строительства Елена Николаева на II Всероссийском конгрессе по малоэтажному строительству. По ее мнению, современное законодательство уводит малые и средние строительные компании в нелегальный сектор, передает ИА Интерфакс.

Федеральный закон № 148 от 22 июля 2008 г. «О внесении изменений в Градостроительный кодекс РФ и отдельные законодательные акты» не учитывает интересы малого и среднего бизнеса в строительстве, что тормозит развитие программы малоэтажного строительства в России, заявила Е.Николаева. По ее мнению, это приведет к монополизации рынка крупными игроками, а это, в свою очередь, спровоцирует увеличение цен на жилье.

Е.Николаева также считает необходимым создать саморегулируемые организации (СРО) в сегменте малоэтажного строительства, которые базировались бы на внутренних стандартах, поддерживали малый и средний бизнес, разработали новые стандарты малоэтажного строительства в России, определяли требования по допуску компаний на рынок.


Подписывайтесь на нас: