Комитет по транспорту Петербурга добился координации действий девелоперов аванпортов
Планы развития аванпортов Большого морского порта Санкт-Петербурга имеют длительную историю. Так, в Ломоносове целый ряд компаний выдвигали инвестиционные проекты. С
В остальных случаях, как пояснил на конференции «Будущее российских портов» заместитель председателя Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) городского правительства Алексей Бакирей, девелоперы не справлялись с реализацией проектов либо в связи с масштабами средств, необходимых для развития инженерной инфраструктуры, либо в связи с отсутствием координации с соседями. «Например, в Ломоносове два девелопера независимо друг от друга получили технические условия для развития железнодорожных подходов», - пояснил А.Бакирей.
В настоящее время, по его словам, эти проблемы преодолены. В то же время развитие аванпортов получило одобрение в Минтрансе и Росморречфлоте. Сегодня, рассказал А.Бакирей, завершается проектирование морского канала в порту Бронка.
Он подчеркнул, что развитию аванпортов в Ломоносове и Бронке способствует завершение строительства КАД. К концу
Петербургская розничная сеть «Лента» согласовала с мэрией Пскова строительство торгового комплекса на территории города. Дата начала строительства пока не определена, в настоящее время идет процесс оформления документов. Инвестиции в проект превысят 650 млн. рублей. Общая площадь комплекса составит около 14 тысяч кв. м, торговая - 8,5 тысячи кв. м, сообщает пресс-служба компании.
Города с населением меньше 500 тысяч человек все сети традиционно обходили стороной, поэтому сегодня уровень развития потребительского рынка в них ниже, чем в более крупных. Следствием этого являются отличия в покупательском поведении: требования к ассортименту, качеству обслуживания, месту расположения гипермаркета ниже, чем в более крупных городах. Но требования к уровню цен иные - они должны быть значимо ниже, чем в других магазинах города.