Губернатор: Новгородская область к зимнему сезону готова
«Отопительный сезон в Новгородской области в
На расширенном заседании по подведению итогов подготовки организаций ЖКХ и ТЭК Новгородской области к отопительному сезону 2008-2009 гг. подробно были рассмотрены вопросы ремонта котельных, теплосетей, взаиморасчетов с поставщиками энергоресурсов, запасов топлива.
На сегодняшний день на подготовку области к зиме из всех источников направлено свыше 2,49 млрд. рублей, в том числе более 1,17 млрд. рублей на закупку и поставку топлива. К зиме подготовлены 607 котельные из 609. «На сегодня не готовы 2 котельные, - пояснил Сергей Митин. - Завершается плановая реконструкция котельной № 68 в Великом Новгороде и котельной окуловской ЦРБ. На первом объекте работы будет завершены 15 октября, а 1 ноября будет запущена котельная в Окуловке».
За летний период реконструированы более
Готовы коммунальные службы и к внештатным ситуациям. Аварийный запас материально-технических ресурсов на предприятиях ЖКХ И ТЭК области создан в размере 85 млн. рублей. В сравнении с
На совещании были подняты проблемы водоснабжения и газификации районов области. Изношенность водопроводных сетей составляет до 70%. «Районам области нужно активнее участвовать в федеральных, областных целевых программах. Мы пока не полностью используем возможности получения средств из федерального бюджета. На сегодняшний момент, например, лимит финансовой поддержки Новгородской области из Фонда содействия реформированию ЖКХ составляет 1,4 млрд. рублей, - отметил губернатор. - Заявки на выделение средств были отправлены в Москву только в августе. Районам нужно активнее работать в этом направлении».
Как рассказал на конференции «Будущее морских портов» директор по стратегическому развитию ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» Александр Коровин, в настоящее время акционерное общество продолжает перепрофилирование портовых мощностей с насыпных и генеральных грузов на накатные, контейнерные и «ро-ро» грузы. Другие мероприятия направлены на повышение эффективности использования территории и на совершенствование железнодорожных и автодорожных подходов.
В частности, в 3-м районе порта продолжают развиваться терминалы по приему автомобильных грузов. В дальнейшем, по словам топ-менеджера, они будут работать также на экспорт. В 4-м районе порта реализуется проект расширения контейнерного терминала, мощность которого достигнет 1,5 млн. TEU. ЗАО «Первая стивидорная компания» в процессе реконструкции портовых мощностей создает 3 терминала для приема плодоовощных грузов. Другие терминалы 1-го и 2-го районов порта перепрофилируются под грузы «ро-ро».
Как подчеркивает А.Коровин, наличие единой управляющей структуры существенно упрощает планирование реконструкции портовых мощностей. Морской порт Санкт-Петербурга рассчитывает на новые транспортные возможности с вводом в строй Западного скоростного диаметра. Развитие порта, включая терминалы, до строительства «Морского фасада» использовавшиеся для приема круизных судов, позволят увеличить грузооборот компаний, входящих в ОАО, на 60%. Проведенные в акватории порта дноуглубительные работы, в свою очередь, позволят принимать суда с осадкой до