Морской порт Санкт-Петербурга намерен перепрофилировать терминалы
Как рассказал на конференции «Будущее морских портов» директор по стратегическому развитию ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» Александр Коровин, в настоящее время акционерное общество продолжает перепрофилирование портовых мощностей с насыпных и генеральных грузов на накатные, контейнерные и «ро-ро» грузы. Другие мероприятия направлены на повышение эффективности использования территории и на совершенствование железнодорожных и автодорожных подходов.
В частности, в 3-м районе порта продолжают развиваться терминалы по приему автомобильных грузов. В дальнейшем, по словам топ-менеджера, они будут работать также на экспорт. В 4-м районе порта реализуется проект расширения контейнерного терминала, мощность которого достигнет 1,5 млн. TEU. ЗАО «Первая стивидорная компания» в процессе реконструкции портовых мощностей создает 3 терминала для приема плодоовощных грузов. Другие терминалы 1-го и 2-го районов порта перепрофилируются под грузы «ро-ро».
Как подчеркивает А.Коровин, наличие единой управляющей структуры существенно упрощает планирование реконструкции портовых мощностей. Морской порт Санкт-Петербурга рассчитывает на новые транспортные возможности с вводом в строй Западного скоростного диаметра. Развитие порта, включая терминалы, до строительства «Морского фасада» использовавшиеся для приема круизных судов, позволят увеличить грузооборот компаний, входящих в ОАО, на 60%. Проведенные в акватории порта дноуглубительные работы, в свою очередь, позволят принимать суда с осадкой до
ООО «Плаза Нева» представила на общественных слушаниях в Администрации Невского района проект временного регламента застройки территории, ограниченной левым берегом Невы, р. Славянка, Рыбацким пр., дорогой № 723-дополнительная. В состав этого участка, согласно проекту регламента, входят две рекреационных (Р-0 и Р-2) и три жилых зоны среднеэтажной и малоэтажной застройки с включением объектов деловой функции. Территория расположена в зоне «высотного кластера» и не имеет ограничений высотности, в том числе, по предписаниям аэропортов.
По словам участников слушаний - жителей Рыбацкого, большая часть рекреационной зоны захламлена, берег Невы используется автовладельцами для мытья машин. Заказчик ВРЗ – ООО «Плаза Нева» собирается построить здесь первый в Невском районе яхт-клуб. На участок, расположенный перед храмом Покрова Пресвятой Богородицы, в районе д.12/14 по Рыбацкому пр., компания разрабатывает проект планировки и межевания территории, площадью
Жителей района беспокоит сохранность не только зеленых насаждений, но исторических памятников. Так, в частности, представитель общественной организации «Наш дом – Рыбацкое» поднял вопрос о приведении в порядок памятника рыбакам. А настоятель храма Покрова Пресвятой Богородицы и строящегося по соседству храма Рождества Пресвятой Богородицы о.Алексей Скляров попросил у разработчиков с должным вниманием отнестись двум сохранившимся могилам – историческим захоронениям близ первого храма в этом районе, построенного в начале XVIII в. «Эти захоронения на
«По вопросу о передачи земель, на котором расположены кладбище и храм мы в течение 6 лет общаемся с КГИОП. Дом, построенный на месте церкви, которую снесли здесь в 1930-х гг., сейчас передается Санкт-Петербургской епархии. Но вот внести исправления в земельный кадастр так, чтобы в него вошла территория кладбища, пока так и не удалось. Недавно у нас было совещание в КГИОП с участием вице-губернатора Виктором Лобко, мы надеемся на оптимальное решение», - сказал в беседе с корреспондентом АСН-инфо о.Алексей Скляров.
По словам настоятеля, его вполне устраивает проект ВРЗ, который пришлось перерабатывать из-за внесения изменений в Генплан Санкт-Петербурга, представлявшийся ранее компанией «Петербургский взгляд». «Руководство этой компании само вышло на нас и постоянно держало нас в курсе разработки проекта. Она собирается восстановить памятник КГИОП – старое здание гимназии и построить по соседству жилой дом. Хотелось бы рассчитывать и на взаимопонимание с «Плаза Нева», - сказал о. Алексей Скляров.