Морской порт Санкт-Петербурга намерен перепрофилировать терминалы
Как рассказал на конференции «Будущее морских портов» директор по стратегическому развитию ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» Александр Коровин, в настоящее время акционерное общество продолжает перепрофилирование портовых мощностей с насыпных и генеральных грузов на накатные, контейнерные и «ро-ро» грузы. Другие мероприятия направлены на повышение эффективности использования территории и на совершенствование железнодорожных и автодорожных подходов.
В частности, в 3-м районе порта продолжают развиваться терминалы по приему автомобильных грузов. В дальнейшем, по словам топ-менеджера, они будут работать также на экспорт. В 4-м районе порта реализуется проект расширения контейнерного терминала, мощность которого достигнет 1,5 млн. TEU. ЗАО «Первая стивидорная компания» в процессе реконструкции портовых мощностей создает 3 терминала для приема плодоовощных грузов. Другие терминалы 1-го и 2-го районов порта перепрофилируются под грузы «ро-ро».
Как подчеркивает А.Коровин, наличие единой управляющей структуры существенно упрощает планирование реконструкции портовых мощностей. Морской порт Санкт-Петербурга рассчитывает на новые транспортные возможности с вводом в строй Западного скоростного диаметра. Развитие порта, включая терминалы, до строительства «Морского фасада» использовавшиеся для приема круизных судов, позволят увеличить грузооборот компаний, входящих в ОАО, на 60%. Проведенные в акватории порта дноуглубительные работы, в свою очередь, позволят принимать суда с осадкой до
6 октября «БазэлЦемент» введет в эксплуатацию завод по производству щебня из базальта в Архангельской области. Инвестиции в новое производство составили 16, 5 млн. долларов. «БазэлЦемент» начнет производить щебень из базальта месторождения «Хямгора» (Плесецкий район Архангельской области), сообщает пресс-служба компании.
Запасы базальта на месторождении составляют 105 млн. куб. м. Этих объемов сырья хватит на 100 лет. Базальт месторождения «Хямгора» позволяет производить экологически чистый (1 класс по радиоактивности) кубовидный щебень прочностью от 1400. До конца
«Качество кубовидного щебня «Хямгоры» будет соответствовать европейскому стандарту ISO 9000, - говорит генеральный директор «БазэлЦемент» Дмитрий Савенков. – Щебень этого качества является базовым строительным материалом для высокопрочных автомобильных дорог Европы. Также базальтовый щебень востребован в производстве минеральной ваты. Этот вид теплоизоляционных материалов занимает наибольшую долю в российском объеме потребления – около 40%, поэтому этот рынок для базальтового щебня мы считаем одним из наиболее перспективных».
«Проект «Хямгора» - важный этап развития горнодобывающей промышленности региона, - говорит директор департамента природных ресурсов Архангельской области Евгений Малютин. – Сегодня одна из приоритетных задач – наращивание темпов строительства и ремонта автодорог. Инвестиции «БазэлЦемент» позволят области значительно усилить свои позиции по производству высокопрочного щебня из базальта и поставить на местный рынок необходимые объемы дефицитной продукции».
«Хямгора» - второй действующий актив «БазэлЦемент» по производству высокопрочного щебня. В июне компания ввела завод по производству щебня из валунника в Северной Осетии. Его проектная мощность – свыше 1 млн. куб. м в год.
Напомним, в настоящий момент в России производится около 156 млн. куб. м щебня в год. Примерно 32 млн. куб м из них составляет высокопрочный щебень из изверженных и метафорических пород (граниты, базальты, диориты, кварциты и другие материалы), произведенный крупными участниками рынка.
В соответствии со стратегией развития компании, уже в 2010-2012 гг. «БазэлЦемент» начнет производить не менее 3 млн. куб. м высокопрочной щебеночной продукции и займет не менее 10% российского рынка. Другим стратегическим направлением развития нерудного бизнеса «БазэлЦемент» станет производство крупнофракционного песка для строительства автодорог, производства бетона и сухих строительных смесей. В настоящий момент «БазэлЦемент» рассматривает варианты покупки месторождений песка в европейской части России.