Морской порт Санкт-Петербурга намерен перепрофилировать терминалы
Как рассказал на конференции «Будущее морских портов» директор по стратегическому развитию ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» Александр Коровин, в настоящее время акционерное общество продолжает перепрофилирование портовых мощностей с насыпных и генеральных грузов на накатные, контейнерные и «ро-ро» грузы. Другие мероприятия направлены на повышение эффективности использования территории и на совершенствование железнодорожных и автодорожных подходов.
В частности, в 3-м районе порта продолжают развиваться терминалы по приему автомобильных грузов. В дальнейшем, по словам топ-менеджера, они будут работать также на экспорт. В 4-м районе порта реализуется проект расширения контейнерного терминала, мощность которого достигнет 1,5 млн. TEU. ЗАО «Первая стивидорная компания» в процессе реконструкции портовых мощностей создает 3 терминала для приема плодоовощных грузов. Другие терминалы 1-го и 2-го районов порта перепрофилируются под грузы «ро-ро».
Как подчеркивает А.Коровин, наличие единой управляющей структуры существенно упрощает планирование реконструкции портовых мощностей. Морской порт Санкт-Петербурга рассчитывает на новые транспортные возможности с вводом в строй Западного скоростного диаметра. Развитие порта, включая терминалы, до строительства «Морского фасада» использовавшиеся для приема круизных судов, позволят увеличить грузооборот компаний, входящих в ОАО, на 60%. Проведенные в акватории порта дноуглубительные работы, в свою очередь, позволят принимать суда с осадкой до
«Строительные организации в регионах относятся к саморегулированию иначе, чем их коллеги в больших городах. У нас в Новгороде в последнее время появилась новая тенденция – все побежали получать лицензии в надежде на то, что срок их действия продлится на 5 лет, в течение которых не нужно будет вступать в СРО», - сообщил в своем выступлении на Гражданском Жилищном форуме депутат Новгородского городской думы, член совета директоров Ассоциации Строителей Великого Новгорода Илья Сильянов.
Вопросов по саморегулированию в регионах очень много, - считает председатель Исполкома Ассоциации экономического взаимодействия «Северо-Запад» Елена Хазова. «Строительным организациям на Северо-Западе нужно объединяться и вырабатывать общее решение, - предложила она. – Я не знаю, как будет в дальнейшем проходить лицензирование, но, думаю, что надо выходить на лицензирующие органы и требовать, чтобы они не вводили в заблуждение организации. Переход на саморегулирование неизбежно произойдет, и лицензии продлеваться не будут».