Мост через Свирь могут закончить в конце 2023 года
В ходе рабочей поездки в Подпорожский район губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко ознакомился с ходом строительства мостового перехода через реку Свирь.
Глава региона напомнил, что этого объекта здесь ждали 30 лет.
Государственный контракт предполагает, что возведение мостового перехода займет шесть лет – по 2025 год. Однако строители надеются закончить работы раньше.
«Планируем конец 2023 года», – сообщил глава дорожного комитета Ленобласти Денис Седов.
Опережение графика стало возможным благодаря последовательной работе правительства Ленобласти по привлечению на объект федерального софинансирования от Минтранса России. Так, из общей стоимости стройки – почти четыре миллиарда рублей – более полмиллиарда составляют федеральные средства.
«Это очень хорошо, если вы до конца 2023 года запустите – все вздохнут с облегчением», – подчеркнул Александр Дрозденко.
Напомним, что протяженность нового двухполосного моста через Свирь составит 727 метров, подъездных путей – почти два километра, ширина проезжей части – 7,5 метров.
Строители сегодня работают круглосуточно – уже готовы временные дороги, полностью сделана площадка, идет установка буронабивных свай. Готовится причал для рабочего парома, который будет курсировать между берегами Свири со стройматериалами и рабочими бригадами.
При этом при разработке проекта моста был предусмотрен и проход больших туристических теплоходов, которые ходят по Свири из Петербурга.
«Здесь есть несколько туристических точек – это и Мандроги известные, это и Александро-Свирский монастырь, и ряд других площадок – и экологических, и исторических. И неслучайно и в Подпорожье, и в Лодейном Поле есть специальные причалы, чтобы эти суда пришвартовывались, – добавил губернатор Ленобласти. – И для нас было очень важно, чтобы при строительстве моста учли высоту теплоходов, потому что область рассчитывает на дальнейшее развитие туризма – у россиян на него сегодня большой спрос».
Кроме того, достаточная высота мостового перехода позволит проходить под ним и грузовым суднам.
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектно-сметную документацию на реконструкцию гидроузлов № 3 и Перерва, расположенных в Яхроме и в поселке Шлюзы, раскинутом на трех островах Москвы-реки в черте столицы.
По итогам проведения государственной экспертизы выданы положительные заключения.
С 2019 года реализуется проект комплексной модернизации гидротехнической инфраструктуры Московского бассейна внутренних водных путей. В течение ближайших лет планируется капитально отремонтировать и реконструировать основные объекты Канала имени Москвы, обеспечивающие судоходство и водоснабжение в Центральной России. Второй этап проекта включает реконструкцию гидроузлов канала, в том числе гидроузла № 3 1933-1936 годов постройки, расположенного в Яхроме в Подмосковье.
Проектной документацией, одобренной Главгосэкспертизой России, предусмотрены реконструкция механического оборудования, гидротехнической и строительной частей, а также фасадов и кровли водосброса № 51 гидроузла, обновление контрольно-измерительной аппаратуры, укрепление откосов берега и ремонт участков ограждения по периметру комплекса. Также гидроузел № 3 оснастят инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности. В июле 2019 года Главгосэкспертиза провела проверку достоверности определения сметной стоимости капитального ремонта закрытых распределительных устройств насосных станций гидроузла.
Вторым комплектом проектно-сметной документации, рассмотренным экспертами, запланирован третий подэтап второго этапа реконструкции объектов инфраструктуры Канала имени Москвы, включающий работы на Перервенском гидроузле в охраняемом поселке Шлюзы. Поселок, где проживает обслуживающий персонал гидроузла, ГЭС и ремонтной базы судов, расположен на трех островах посреди Москвы-реки в районе Печатники Юго-Восточного административного округа Москвы. Согласно представленным решениям здесь реконструируют склад и гараж, фактически построят заново здание Московского района гидротехнических сооружений, а также трансформаторную подстанцию и дизель-генераторную установку. Кроме того, будут реконструированы часть механического оборудования шлюза 10, шлюза 11, ГЭС 195 и контрольно-измерительная аппаратура.
Ранее Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на второй подэтап работ, включающий решения по реконструкции Карамышевского гидроузла.
Проектные решения для гидроузлов № 3 и Перерва подготовлены в ООО «ПромПроект». Застройщик объектов – ФГБУ «Канал имени Москвы».