Мост через Свирь могут закончить в конце 2023 года
В ходе рабочей поездки в Подпорожский район губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко ознакомился с ходом строительства мостового перехода через реку Свирь.
Глава региона напомнил, что этого объекта здесь ждали 30 лет.
Государственный контракт предполагает, что возведение мостового перехода займет шесть лет – по 2025 год. Однако строители надеются закончить работы раньше.
«Планируем конец 2023 года», – сообщил глава дорожного комитета Ленобласти Денис Седов.
Опережение графика стало возможным благодаря последовательной работе правительства Ленобласти по привлечению на объект федерального софинансирования от Минтранса России. Так, из общей стоимости стройки – почти четыре миллиарда рублей – более полмиллиарда составляют федеральные средства.
«Это очень хорошо, если вы до конца 2023 года запустите – все вздохнут с облегчением», – подчеркнул Александр Дрозденко.
Напомним, что протяженность нового двухполосного моста через Свирь составит 727 метров, подъездных путей – почти два километра, ширина проезжей части – 7,5 метров.
Строители сегодня работают круглосуточно – уже готовы временные дороги, полностью сделана площадка, идет установка буронабивных свай. Готовится причал для рабочего парома, который будет курсировать между берегами Свири со стройматериалами и рабочими бригадами.
При этом при разработке проекта моста был предусмотрен и проход больших туристических теплоходов, которые ходят по Свири из Петербурга.
«Здесь есть несколько туристических точек – это и Мандроги известные, это и Александро-Свирский монастырь, и ряд других площадок – и экологических, и исторических. И неслучайно и в Подпорожье, и в Лодейном Поле есть специальные причалы, чтобы эти суда пришвартовывались, – добавил губернатор Ленобласти. – И для нас было очень важно, чтобы при строительстве моста учли высоту теплоходов, потому что область рассчитывает на дальнейшее развитие туризма – у россиян на него сегодня большой спрос».
Кроме того, достаточная высота мостового перехода позволит проходить под ним и грузовым суднам.
Эксперты Санкт-Петербургского филиала Главгосэкспертизы России провели проверку достоверности определения сметной стоимости капитального ремонта голов гидротехнического сооружения, расположенного в поселке Летнереченском в Беломорском районе.
По итогам рассмотрения выдано положительное заключение.
Шлюз № 13 общей длиной 323 м обеспечивает бесперебойный пропуск судов и составов, а также поддерживает подпорный уровень воды в бьефе между шлюзами № 12 и № 13. Эксплуатацию гидроузла осуществляет Сосновецкий район гидросооружений - филиал ФБУ «Администрация «Беломорканал».
Проектом, достоверность определения сметной стоимости которого подтвердил Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России, предусмотрен капитальный ремонт бетона голов гидроузла № 13 для устранения дефектов и повреждений. В том числе запланировано выравнивание горизонтальных частей с демонтажем и монтажом новых перильных ограждений на устоях всех голов и причальных тумб на устоях нижней головы, восстановление температурно-осадочных швов между головами, шпалами и палами и деформированного шва королевой плиты верхней головы, а также ремонт бетонного уступа верхней и средней голов.
Кроме того, здесь забетонируют шандорные пазы в устоях и аварийные лазы верхней и средней голов, отремонтируют бетон аварийных лазов нижней головы с устройством спуска и штрабной бетон, выполнят антикоррозионную защиту сороудерживающих решеток с заменой закладных частей, заменят бетонные упоры основных двустворчатых ворот верхней и средней голов на металлические, проведут капремонт переходных кабельных линий с восточной стороны шлюза на западную с устройством кабельных каналов в камерах и выполнят другие необходимые работы.
Генеральный проектировщик – ООО «Специальные сварные металлоконструкции». Застройщик - «Администрация Беломорско-Онежского бассейна внутренних водных путей».