Порт Усть-Луга достиг взаимопонимания с Росграницей


08.10.2008 02:03

Развивающийся порт Усть-Луга, по существу, с начала своего проектирования и строительства представлял собой государственно-частное партнерство, подчеркнул в докладе на конференции «Будущее российских портов» заместитель генерального директора ОАО «Компания Усть-Луга» Александр Головизнин. Он напомнил о том, что созданные мощности порта, включая два работающих терминала и еще 4 близких к стадии готовности, были сооружены за счет частных инвестиций.

По словам А.Головизнина, в 2009 г. вступят в строй контейнерный терминал и 3 терминала по перевалке нефтепродуктов. К этому времени будет достроена железнодорожная линия Мга – Усть-Луга, по которой будет транспортироваться основная часть нефтепродуктов. Также завершается строительство универсального перегрузочного комплекса по перегрузке металла.

Как утверждает топ-менеджер, руководству порта удалось добиться взаимопонимания не только с Росавтодором, которому переданы подъездные автодорожные пути, но и с Федеральным агентством по обустройству государственной границы. Как ранее сообщало АСН-инфо, после образования этого ведомства было временно прекращен прием автомобильных грузов ввиду отсутствия пункта пропуска. По словам А.Головизнина, компания выполнила все требования Росграницы.

Одновременно с развитием портовых мощностей в районе порта Усть-Луга начинается жилищное строительство. В настоящее время стройка ведется в основном силами жителей Кингисеппа. Однако уже в 2008 г. сможет принять жителей третье жилое здание нового городского поселения, начато строительство еще 3 жилых домов, рассказал заместитель гендиректора.


Подписывайтесь на нас:


03.10.2008 15:57

Ситуация на рынке строительства жилья может существенно ухудшиться в связи с макрофинансовыми рисками, связанными с мировым финансовым кризисом, заявил на Петербургском Жилищном конгрессе профессор кафедры Экономики и управления городским строительством РЭА им. Г.В.Плеханова Геннадий Стерник. По его словам, угроза для рынка недвижимости состоит в снижении ликвидности банковской системы, затруднении доступа населения и застройщиков к банковским кредитам, а также замедлении (особенно с ростом инфляции) темпов роста доходов населения. Банки, напуганные финансовым кризисом и потерей ликвидности, сейчас перестают кредитовать застройщиков. Не в меньшей степени (особенно в иностранных банках) действует фактор потери капитализации: норматив собственного капитала автоматически запрещает выдачу кредитов. Из западных штаб-квартир в российские дочки уже даны сигналы о прекращении финансирования жилищных проектов.

Положение строительных компаний во время кризиса не будет одинаково трудным, считает эксперт. Финансовые трудности возникнут у компаний, которые бюджет проекта рассчитывают, исходя из устаревшей гипотезы о быстром возврате вложенных небольших собственных инвестиций через продажи долей частным инвесторам (несмотря на закон №214, в ряде городов эта практика еще процветает). Шанс к сохранению успешности проектов этих компаний лежит в резком повышении темпов роста платежеспособного спроса. Другие компании, работающие в соответствии с законом №214, преодолеют трудности организации процесса строительства на начальном этапе за счет переориентации на проектное финансирование от аффилированных банков (которое смогут получить), что в дальнейшем избавит их от рисков понижения спроса на рынке.

Дополнительный шанс к разорению возникнет у компаний, которые ориентируются на кредиты отечественных неспециализированных банков, в последние полгода резко ужесточивших условия кредитования или вообще прекративших кредитование застройщиков. Однако есть надежда, что принятые в сентябре беспрецедентные меры правительства по финансовой поддержке банковского сектора и фондового рынка предотвратят развитие подобного сценария, подчеркнул Г.Стерник.

Наибольшие финансовые трудности коснутся тех компаний, которые пошли на масштабные заимствования на внешних рынках – вексельные, облигационные, через IPO. Суммарный корпоративный долг отечественных компаний приблизился к критическому уровню 30% ВВП, и в этой сумме есть доля девелоперов. Мировой финансовый кризис, повышение кредитных ставок затрудняют возможности по дальнейшим заимствованиям и по рефинансированию этих кредитов, что «добавит решающую гирю на чашу финансового благополучия этих компаний», считает эксперт.

В заключение он сделал довольно оптимистичный прогноз развития ситуации на будущие 1,5 года. «С учетом своевременных и технологично осуществленных мер поддержки финансовой системы, принятых властями, я считаю, что девелоперский кризис возможен, но вероятность его невелика, - сказал Г.Стерник. - Наиболее вероятный сценарий состоит в том, что это будет не системный кризис, а кризис отдельных (как мелких, так и крупных) компаний. Средняя доходность строительного бизнеса снизится на ближайшие 1-1,5 года, и в дальнейшем не вернется на те нецивилизованные уровни, на которых она была вчера». Крупные игроки, выжившие на рынке, расстанутся со своей агрессивной стратегией, и будут лучше просчитывать варианты бизнеса, отметил эксперт. Некоторое снижение цен в начале 2009 г. возможно, но оно не будет ни существенным, ни длительным. К концу 2009 г. начнется новый цикл роста цен.


Подписывайтесь на нас: