Порт Усть-Луга достиг взаимопонимания с Росграницей
Развивающийся порт Усть-Луга, по существу, с начала своего проектирования и строительства представлял собой государственно-частное партнерство, подчеркнул в докладе на конференции «Будущее российских портов» заместитель генерального директора ОАО «Компания Усть-Луга» Александр Головизнин. Он напомнил о том, что созданные мощности порта, включая два работающих терминала и еще 4 близких к стадии готовности, были сооружены за счет частных инвестиций.
По словам А.Головизнина, в 2009 г. вступят в строй контейнерный терминал и 3 терминала по перевалке нефтепродуктов. К этому времени будет достроена железнодорожная линия Мга – Усть-Луга, по которой будет транспортироваться основная часть нефтепродуктов. Также завершается строительство универсального перегрузочного комплекса по перегрузке металла.
Как утверждает топ-менеджер, руководству порта удалось добиться взаимопонимания не только с Росавтодором, которому переданы подъездные автодорожные пути, но и с Федеральным агентством по обустройству государственной границы. Как ранее сообщало АСН-инфо, после образования этого ведомства было временно прекращен прием автомобильных грузов ввиду отсутствия пункта пропуска. По словам А.Головизнина, компания выполнила все требования Росграницы.
Одновременно с развитием портовых мощностей в районе порта Усть-Луга начинается жилищное строительство. В настоящее время стройка ведется в основном силами жителей Кингисеппа. Однако уже в 2008 г. сможет принять жителей третье жилое здание нового городского поселения, начато строительство еще 3 жилых домов, рассказал заместитель гендиректора.
Сроки реализации около 20% проектов на рынке складской недвижимости России могут быть перенесены на неопределенное время в связи с финансовым кризисом, рассказал партнер компании Knight Frank партнер компании Knight Frank Роман Бурцев РИА Новости.
«Каждую неделю объем реальных проектов в секторе складской недвижимости, сроки завершения которых отодвигаются, увеличивается. Например, если заявленный объем на
Кроме того, «многие компании в отсутствие финансирования на оборудование складских комплексов, что требует существенного объема инвестиций, переносят свои планы по найму новых помещений на 2009-2010 гг. Сделки разваливаются на этапе подписания договоров. Такая тенденция просматривается в течение последнего месяца», - сообщил Р.Бурцев.
Вместе с тем, подчеркнул Бурцев, доходность складского сегмента недвижимости в России по-прежнему выше, чем в других европейских странах, а следовательно, рынок складов обладает большим потенциалом роста. «Если инвестиции на рынке появятся, то ситуация может измениться, и рынок быстро отыграет свои утраченные позиции», - предположил эксперт.