Порт Усть-Луга достиг взаимопонимания с Росграницей
Развивающийся порт Усть-Луга, по существу, с начала своего проектирования и строительства представлял собой государственно-частное партнерство, подчеркнул в докладе на конференции «Будущее российских портов» заместитель генерального директора ОАО «Компания Усть-Луга» Александр Головизнин. Он напомнил о том, что созданные мощности порта, включая два работающих терминала и еще 4 близких к стадии готовности, были сооружены за счет частных инвестиций.
По словам А.Головизнина, в 2009 г. вступят в строй контейнерный терминал и 3 терминала по перевалке нефтепродуктов. К этому времени будет достроена железнодорожная линия Мга – Усть-Луга, по которой будет транспортироваться основная часть нефтепродуктов. Также завершается строительство универсального перегрузочного комплекса по перегрузке металла.
Как утверждает топ-менеджер, руководству порта удалось добиться взаимопонимания не только с Росавтодором, которому переданы подъездные автодорожные пути, но и с Федеральным агентством по обустройству государственной границы. Как ранее сообщало АСН-инфо, после образования этого ведомства было временно прекращен прием автомобильных грузов ввиду отсутствия пункта пропуска. По словам А.Головизнина, компания выполнила все требования Росграницы.
Одновременно с развитием портовых мощностей в районе порта Усть-Луга начинается жилищное строительство. В настоящее время стройка ведется в основном силами жителей Кингисеппа. Однако уже в 2008 г. сможет принять жителей третье жилое здание нового городского поселения, начато строительство еще 3 жилых домов, рассказал заместитель гендиректора.
Кризис в недвижимости затронет небольших девелоперов, использующих кредиты для финансирования своих проектов. Проблем не возникнет у тех застройщиков, которые имеют собственные деньги, чтобы закончить проект. Об этом порталу Cottage.ru рассказала исполнительный директор компании Blackwood Мария Литинецкая.
«По всей видимости, кризис будет сильнее, чем в 1998 г., но при этом по-разному затронет разные слои населения и разных игроков на рынке. Что касается небольших девелоперов, которые строят поселки на 20-30 га, то их кризис, конечно, затронет сильно. Многие из них уже обращались к нам с просьбой найти инвестора в проект», — отметила она.
По ее словам, если раньше у девелоперов была «подушка безопасности» в виде кредитов, на которые они могли строить, то сейчас с заемными деньгами будет сложно, а с рефинансированием возникнут еще большие проблемы.
М.Литинецкая отметила, что кризис коснется и крупных компаний. Например, такие девелоперы, как «Миэль» и «Инком», заявили о том, что не собираются останавливать строительство своих поселков, но при этом и в новые проекты они входить не будут.