Порт Усть-Луга достиг взаимопонимания с Росграницей
Развивающийся порт Усть-Луга, по существу, с начала своего проектирования и строительства представлял собой государственно-частное партнерство, подчеркнул в докладе на конференции «Будущее российских портов» заместитель генерального директора ОАО «Компания Усть-Луга» Александр Головизнин. Он напомнил о том, что созданные мощности порта, включая два работающих терминала и еще 4 близких к стадии готовности, были сооружены за счет частных инвестиций.
По словам А.Головизнина, в 2009 г. вступят в строй контейнерный терминал и 3 терминала по перевалке нефтепродуктов. К этому времени будет достроена железнодорожная линия Мга – Усть-Луга, по которой будет транспортироваться основная часть нефтепродуктов. Также завершается строительство универсального перегрузочного комплекса по перегрузке металла.
Как утверждает топ-менеджер, руководству порта удалось добиться взаимопонимания не только с Росавтодором, которому переданы подъездные автодорожные пути, но и с Федеральным агентством по обустройству государственной границы. Как ранее сообщало АСН-инфо, после образования этого ведомства было временно прекращен прием автомобильных грузов ввиду отсутствия пункта пропуска. По словам А.Головизнина, компания выполнила все требования Росграницы.
Одновременно с развитием портовых мощностей в районе порта Усть-Луга начинается жилищное строительство. В настоящее время стройка ведется в основном силами жителей Кингисеппа. Однако уже в 2008 г. сможет принять жителей третье жилое здание нового городского поселения, начато строительство еще 3 жилых домов, рассказал заместитель гендиректора.
ГК «Конти» и ее партнер, компания «Марр Капитал» продают земельный участок на Новорижском, не сумев освоить землю из-за разногласий по поводу концепции проекта. Землю площадью
На участке планировалось построить загородное жилье, однако реализация проекта ограничилась переводом земли под индивидуальное жилищное строительство. Расположение участка непосредственно вдоль трассы не позволяет реализовать здесь чисто премиальный проект, высокая же стоимость сделки по покупке земли – из расчета 12 тысяч долларов за сотку - ограничивает развитие среднеценового сегмента.
По словам источник газеты, близкого к компаниям-партнерам, позднее Тимур Тимербулатов, контролирующий «Конти», решил построить здесь высотное здание, но банк «Зенит», с которым аффилирована «Марр Капитал» и который кредитовал партнеров, не одобрил проект и потребовал срочно реализовать земельный участок, продав его целиком либо кусками.