На шлюзе № 13 Беломорканала в Карелии пройдет капитальный ремонт
Эксперты Санкт-Петербургского филиала Главгосэкспертизы России провели проверку достоверности определения сметной стоимости капитального ремонта голов гидротехнического сооружения, расположенного в поселке Летнереченском в Беломорском районе.
По итогам рассмотрения выдано положительное заключение.
Шлюз № 13 общей длиной 323 м обеспечивает бесперебойный пропуск судов и составов, а также поддерживает подпорный уровень воды в бьефе между шлюзами № 12 и № 13. Эксплуатацию гидроузла осуществляет Сосновецкий район гидросооружений - филиал ФБУ «Администрация «Беломорканал».
Проектом, достоверность определения сметной стоимости которого подтвердил Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России, предусмотрен капитальный ремонт бетона голов гидроузла № 13 для устранения дефектов и повреждений. В том числе запланировано выравнивание горизонтальных частей с демонтажем и монтажом новых перильных ограждений на устоях всех голов и причальных тумб на устоях нижней головы, восстановление температурно-осадочных швов между головами, шпалами и палами и деформированного шва королевой плиты верхней головы, а также ремонт бетонного уступа верхней и средней голов.
Кроме того, здесь забетонируют шандорные пазы в устоях и аварийные лазы верхней и средней голов, отремонтируют бетон аварийных лазов нижней головы с устройством спуска и штрабной бетон, выполнят антикоррозионную защиту сороудерживающих решеток с заменой закладных частей, заменят бетонные упоры основных двустворчатых ворот верхней и средней голов на металлические, проведут капремонт переходных кабельных линий с восточной стороны шлюза на западную с устройством кабельных каналов в камерах и выполнят другие необходимые работы.
Генеральный проектировщик – ООО «Специальные сварные металлоконструкции». Застройщик - «Администрация Беломорско-Онежского бассейна внутренних водных путей».
Станция может открыть двери для пассажиров уже 19 августа 2020 года.
Ремонтные работы на станции петербургского метро «Новокрестовская» подходят к концу. Совсем скоро станция снова откроет свои двери для пассажиров.
Начальник участка Сергей Батушкин рассказал, что на стенах и на колоннах станции ранее была подсистема из алюминиевого профиля, к которой крепилась ЦСП плита в два слоя. Её покрывали штукатуркой и приклеивали сверху керамическую плитку. Рабочие сняли отделку, перебрали подсистему и смонтировали СМЛ панели, такие же как и на «Беговой», где панели чёрного цвета, а на «Новокрестовской» — серые, белые и черные.
Ремонтные работы проводила бригада из 35-40 человек, которые трудились днем и ночью. Плитку на площади в порядка 1600 кв. метров заменили на колоннах в вестибюлях, в кассовых залах и на лестничных спусках, по периметру световых фонарей и на стенах вдоль траволаторов. Также обновили покрытие на пешеходном мосту между платформами, а на световых фонарях и в служебных помещениях станции прошли гидроизоляционные работы.