Вступил в строй главный объект Комплекса защиты Петербурга от наводнений
Сегодня состоялось открытие ключевого объекта Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений – судопропускного сооружения С-1 и одновременно началась постоянная навигация по морскому каналу, пересекающему остров Котлин. В церемонии открытия судоходного канала приняли участие председатель правительства России Владимир Путин, губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, Министр регионального развития РФ Дмитрий Козак, директор департамента капитальных вложения Минрегионразвития Владимир Коган, генеральный директор ОАО «Метрострой» Вадим Александров, капитан морского порта «Большой порт Санкт-Петербург» Петр Паринов.
В. Путин ознакомился с ходом работ на основных объектах КЗС, а также принял участие в совещании, на котором обсуждались сроки завершения строительства дамбы и Кольцевой автодороги вокруг Санкт-Петербурга. Сегодня, сразу после открытия С-1, началась засыпка временного морского канала – это последний открытый участок дамбы. Как было заявлено на совещании, уже к декабрю 2008 г. город будет защищен от наводнений. К этому же сроку планируется завершить северный участок КАД на 6 полос, включающий транспортную развязку на острове Котлин. Еще через год, в ноябре 2009 г., вступит в строй южный участок КАД с развязкой на железнодорожной станции Бронка. Полностью же транспортная составляющая КЗС, включающая тоннель под засыпанным временным каналом, будет закончена в 2010 г. К этому времени также планируется завершить работы на судопропускном сооружении С-2.
В.Путин поддержал общее решение Минрегионразвития, курирующего КЗС, и подрядных организаций сдать весь комплекс к концу 2010 г. Об этом, подводя итоги совещания, сообщила В.Матвиенко. «Комплекс защитных сооружений имеет огромное значение для нашего города. Это самый большой объект и самое сложное техническое сооружение в России», - сказала губернатор. Она также поблагодарила Д.Козака и В. Когана за организацию четкого финансирования строительства. Средства, необходимые для завершения дамбы и КАД, уже заложены в федеральный бюджет 2009 и 2010 гг., говорится в сообщении пресс-службы городского правительства.
Напомним, КЗС – это гидротехнический объект протяженностью 25 км, состоящий из одиннадцати дамб, шести водопропускных сооружений, двух судопропускных сооружений С-1 и С-2, автомагистрали с мостами, тоннелем и транспортными развязками.
ОАО «Метрострой» является генеральным подрядчиком, выполняющим весь комплекс работ по строительству судопропускного сооружения С-1, включая автодорожный тоннель, проложенный под фарватером. Основными подрядчиками выступают ЗАО «СМУ-13 Метрострой» и ЗАО «Компакт».
Технические характеристики С-1:
- длина судопропускного канала – 273 м;
- ширина фарватера судопропускного канала – 200 м;
- глубина судопропускного канала - 16 м;
- основные конструкции С-1: струенаправляющие стены, северные и южные направляющие стены, причалы вспомогательного флота, доковые камеры.
Судопропускное сооружение С-1 предназначено для круглогодичного прохождения судов с осадкой до 12 м и водоизмещением до 120 тысяч тонн. По С-1 будут проходить крупнотоннажные грузовые суда и современные круизные лайнеры.
После открытия С-1 начинается засыпка старого канала для последующего продолжения работы по строительству части дамбы в южном направлении и сооружению автодорожного тоннеля, который, соединив южную и северную часть КЗС, станет частью кольцевой автодороги (КАД).
Технические характеристики автодорожного тоннеля:
- длина – 1961 м (из них проложено 1245,5 м);
- ширина – 43 м (по три полосы в каждую сторону);
- глубина заложения – 28 м (тоннель пройдет под водой и плитой основания С-1).
Руководитель центра ипотечного кредитования банка ВТБ-24 Татьяна Хоботова на сегодняшней пресс-конференции в АБН заявила, что финансовый кризис затронул и рынок недвижимости, и рынок ипотеки.
Она напомнила, что еще в 2007 г., под влиянием американского кризиса, ряд банков ушли или приостановили работу на ипотечном рынке, либо же изменили свои программы. Затем, по словам эксперта, ситуация несколько стабилизировались. Те, банки, которые сохранили присутствие на рынке, продолжили активно выдавать ипотечные кредиты. Даже увеличение процентных ставок не оказало существенного влияния на рост ипотеки. «Однако сейчас мы наблюдаем вторую волну роста ставок. Рост этот обусловленный, так как банки сегодня испытывают серьезные проблемы с фондированием в связи с тем, что подорожали кредиты в западных банках и выросли ставки межбанковского кредитования», - заявила Т. Хоботова.
С другой стороны, подчеркнула она, в настоящее время банки активно рекламируют депозиты. Ставки по ним выросли до 13-14%. На этом фоне, считает эксперт, ставки 13-16% по ипотеке абсолютно обоснованы.
С начала 2008 г. цены на жилье выросли примерно на 30-35%, отметила Т.Хоботова. Эти цифры подтвердил и вице-президент Ассоциации риэлтеров Санкт-Петербурга и Ленинградской области Павел Созинов. По его мнению, по итогам года рост цены на жилье составит порядка 40%. При этом, П.Созинов признал, что в сентябре цены поднялись лишь на 2%. За это же время ставки по ипотечным кредитам выросли на 1,5-2%.
«Среднемесяцный доход, необходимый семье, чтобы получить кредит на покупку типовой однокомнатной квартиры за 3 млн. рублей в начале 2008 г. составлял примерно 59 тысяч рублей. Сегодня эта цифра выросла до 62,5 тысяч.», - отметила Т.Хоботова. По ее мнению, в условиях 10-процентной инфляции за этот период, такой рост – явление совершенно нормальное.
По прогнозам эксперта, рост объемов ипотечного кредитования в Санкт-Петербурге по итогам 2008 г. составит 60-70%. Что касается банка ВТБ-24, то в III квартале 2008 г. количество выдаваемых ипотечных кредитов и их суммы не снизились. «Правда, на это повлияло то, что некоторые банки свернули свои ипотечные программы. Однако влияние это не очень существенно», - подчеркнула Т.Хоботова.
В заключение она сообщила, что ВТБ – единственный в городе банк, выдававший кредиты без первоначального взноса, теперь прекратил эту практику. По ее словам, это обусловлено тем, что банк планирует секьюритизировать часть своего ипотечного портфеля, в связи с чем повышает его качество.