«Росморпорт» делает ставку на государственно-частное партнерство
Как подчеркнул в своем докладе на конференции «Будущее российских портов» генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Юрия Парфенов, в 2008 г. основная часть средств из федерального бюджета, освоенных предприятием, была израсходована на развитие портовых сооружений в регионах Северо-Запада – Санкт-Петербурга, Ленинградской и Калининградской областей. Этот выбор, отметил докладчик, определялся задачей снижения зависимости российской внешней торговли от иностранных портов.
Самым крупным достижением 2008 г. Ю.Парфенов считает завершение строительства первого терминала нового морского пассажирского порта в составе комплекса «Морской фасад», который 10 сентября принял первый круизный лайнер. Одновременно вкладывались средства в создание железнодорожных паромных комплексов в Усть-Луге и Балтийске, а также операционной акватории пусковых перегрузочных комплексов в северном районе порта Усть-Луга и реконструкция молов Калининградского морского канала. Общий объем освоенных средств федерального бюджета составил за год 6,477 млрд. рублей.
Впрочем, для обеспечение возрастающих потребностей российской экономики в портовых мощностях бюджетных средств недостаточно, подчеркивает Ю.Парфенов. В настоящее время ФГУП намерено активно внедрять проекты государственно-частного партнерства. На этих условиях уже выполнены работы по дноуглублению акватории и Барочного бассейна Невской губы для обеспечения подходов судов с осадкой до 11 м к терминалам Петролеспорта, углубление подходного канала в устье р. Луга к 5-му причалу порта Усть-Луга, реконструкция участка Калининградского морского канала для строительства промышленного комплекса в пос. Волчаевское.
В дальнейшем ФГУП «Росморпорт» намерено реализовать ряд проектов, инфраструктура которых будет финансируется за счет государственных вложений, а суперструктура (перегрузочные комплексы, логистика, базы портового флота) – за счет частных. В этот список входят объекты в портах Усть-Луга, Оля, реконструкция порта Сочи со строительством двух новых грузовых районов и 15 новых портопунктов с береговой инфраструктурой, рассказал Ю.Парфенов.
Строительный рынок Санкт-Петербурга и России в целом нуждается в комплексной программе по минимизации ущерба от финансового кризиса. И решающую роль в этом процессе должна сыграть исполнительная власть. Об этом в рамках Гражданского Жилищного форума заявил директор компании «Питер Девелопмент» Дмитрий Миронов.
В последнее время наиболее актуальной проблемой стал мировой финансовый кризис и его влияние на экономику России в целом и на рынок недвижимости в частности. «Прямое, острое обсуждение этой темы позволит яснее и многограннее оценить текущую ситуацию, – считает он. – Позволит четкое понимание вопроса о едином векторе развития, что необычайно важно в условиях мирового кризиса».
По мнению Д.Миронова, было бы очень полезно, если по итогам форума удалось бы сформировать комплексную программу по поддержке строительного рынка и его участников, в том числе, в части минимизации ущерба от финансового кризиса. «И в первую очередь, поддержку должна оказать исполнительная власть, – полагает он.