«Росморпорт» делает ставку на государственно-частное партнерство
Как подчеркнул в своем докладе на конференции «Будущее российских портов» генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Юрия Парфенов, в 2008 г. основная часть средств из федерального бюджета, освоенных предприятием, была израсходована на развитие портовых сооружений в регионах Северо-Запада – Санкт-Петербурга, Ленинградской и Калининградской областей. Этот выбор, отметил докладчик, определялся задачей снижения зависимости российской внешней торговли от иностранных портов.
Самым крупным достижением 2008 г. Ю.Парфенов считает завершение строительства первого терминала нового морского пассажирского порта в составе комплекса «Морской фасад», который 10 сентября принял первый круизный лайнер. Одновременно вкладывались средства в создание железнодорожных паромных комплексов в Усть-Луге и Балтийске, а также операционной акватории пусковых перегрузочных комплексов в северном районе порта Усть-Луга и реконструкция молов Калининградского морского канала. Общий объем освоенных средств федерального бюджета составил за год 6,477 млрд. рублей.
Впрочем, для обеспечение возрастающих потребностей российской экономики в портовых мощностях бюджетных средств недостаточно, подчеркивает Ю.Парфенов. В настоящее время ФГУП намерено активно внедрять проекты государственно-частного партнерства. На этих условиях уже выполнены работы по дноуглублению акватории и Барочного бассейна Невской губы для обеспечения подходов судов с осадкой до 11 м к терминалам Петролеспорта, углубление подходного канала в устье р. Луга к 5-му причалу порта Усть-Луга, реконструкция участка Калининградского морского канала для строительства промышленного комплекса в пос. Волчаевское.
В дальнейшем ФГУП «Росморпорт» намерено реализовать ряд проектов, инфраструктура которых будет финансируется за счет государственных вложений, а суперструктура (перегрузочные комплексы, логистика, базы портового флота) – за счет частных. В этот список входят объекты в портах Усть-Луга, Оля, реконструкция порта Сочи со строительством двух новых грузовых районов и 15 новых портопунктов с береговой инфраструктурой, рассказал Ю.Парфенов.
Несмотря на то, что Правительство РФ в связи с мировым финансовым кризисом выделило 1,5 трлн. рублей трем системообразующим банкам, с расчетом на дальнейшее перераспределение средств для обеспечения ликвидности банковской системы, этот механизм пока не заработал. Об этом рассказал председатель правления ПО «Ленстройматериалы» Дмитрий Игнатьев на совещании в Смольном, посвященном инвестиционному климату в строительном комплексе Санкт-Петербурга.
По сведениям Д.Игнатьева, в настоящее время для заемщиков доступны кредиты «овернайт» и «репо», причем последние – только по ломбардным бумагам. Между тем «такое понятие, как межбанковский кредит на 1 месяц, сегодня отсутствует вообще», - рассказал он. Между тем, строительная отрасль нуждается в средне- и долгосрочных кредитах. Агентство по ипотечному жилищному кредитованию, получив 60 млрд. рублей от правительства не изменило своей обычной практике в кризисный период – в частности, не повысило выкупные ставки.
Вице-губернатор Александр Вахмистров, комментируя это сообщение, выразил надежду на то, что предпринятые государством меры поддержки рынка заработают. «Сейчас банки просто выжидают», - пояснил он. А.Вахмистров не исключает, что кризис может сказаться на реализации проектов развития застроенных территорий. «Может так случиться, что на один из конкурсов никто не придет. Возможно, тогда мы пойдем на корректировку условий конкурса. Опять не получится - не беда: проведем конкурс в 2009 или 2010 г.», - сказал вице-губернатор.