«Росморпорт» делает ставку на государственно-частное партнерство
Как подчеркнул в своем докладе на конференции «Будущее российских портов» генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Юрия Парфенов, в 2008 г. основная часть средств из федерального бюджета, освоенных предприятием, была израсходована на развитие портовых сооружений в регионах Северо-Запада – Санкт-Петербурга, Ленинградской и Калининградской областей. Этот выбор, отметил докладчик, определялся задачей снижения зависимости российской внешней торговли от иностранных портов.
Самым крупным достижением 2008 г. Ю.Парфенов считает завершение строительства первого терминала нового морского пассажирского порта в составе комплекса «Морской фасад», который 10 сентября принял первый круизный лайнер. Одновременно вкладывались средства в создание железнодорожных паромных комплексов в Усть-Луге и Балтийске, а также операционной акватории пусковых перегрузочных комплексов в северном районе порта Усть-Луга и реконструкция молов Калининградского морского канала. Общий объем освоенных средств федерального бюджета составил за год 6,477 млрд. рублей.
Впрочем, для обеспечение возрастающих потребностей российской экономики в портовых мощностях бюджетных средств недостаточно, подчеркивает Ю.Парфенов. В настоящее время ФГУП намерено активно внедрять проекты государственно-частного партнерства. На этих условиях уже выполнены работы по дноуглублению акватории и Барочного бассейна Невской губы для обеспечения подходов судов с осадкой до 11 м к терминалам Петролеспорта, углубление подходного канала в устье р. Луга к 5-му причалу порта Усть-Луга, реконструкция участка Калининградского морского канала для строительства промышленного комплекса в пос. Волчаевское.
В дальнейшем ФГУП «Росморпорт» намерено реализовать ряд проектов, инфраструктура которых будет финансируется за счет государственных вложений, а суперструктура (перегрузочные комплексы, логистика, базы портового флота) – за счет частных. В этот список входят объекты в портах Усть-Луга, Оля, реконструкция порта Сочи со строительством двух новых грузовых районов и 15 новых портопунктов с береговой инфраструктурой, рассказал Ю.Парфенов.
Глава инвестиционно-строительного холдинга RBI на пресс-конференции 24 сентября обрушился с критикой на информационное освещение деятельности петербургского строительного комплекса. «Надо перестать кошмарить строителей! Это мощная спланированная кампания – сделать из строителей монстров, злодеев, разрушителей. Я лично – простой парень, от сохи, который строит дома. С этой истерией мы упустим все хорошее, что делают мои коллеги, ведь сейчас говорится, что вообще все, что строится – плохо, - заявил Тиктинский. – Я бы посоветовал «Живому городу» и иже с ними говорить более конкретно, о конкретных уже построенных объектах, некоторые из них действительно являются градостроительными ошибками. А говорить, что город планово уничтожается – дикость».
На замечание журналистов о том, что с уже построенными объектами, как правило, ничего сделать уже нельзя, руководство холдинга внятно ответить не смогло. Заметим, что сам новый офис компании находится на месте бывшего сквера на Васильевском острове.
Э.Тиктинский также отметил, что принятие нового высотного регламента не повлечет для его компании никаких убытков или рисков. «Мы законопослушная компания инее пытаемся ничего превышать», - подчеркнул он.