«Росморпорт» делает ставку на государственно-частное партнерство
Как подчеркнул в своем докладе на конференции «Будущее российских портов» генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Юрия Парфенов, в 2008 г. основная часть средств из федерального бюджета, освоенных предприятием, была израсходована на развитие портовых сооружений в регионах Северо-Запада – Санкт-Петербурга, Ленинградской и Калининградской областей. Этот выбор, отметил докладчик, определялся задачей снижения зависимости российской внешней торговли от иностранных портов.
Самым крупным достижением 2008 г. Ю.Парфенов считает завершение строительства первого терминала нового морского пассажирского порта в составе комплекса «Морской фасад», который 10 сентября принял первый круизный лайнер. Одновременно вкладывались средства в создание железнодорожных паромных комплексов в Усть-Луге и Балтийске, а также операционной акватории пусковых перегрузочных комплексов в северном районе порта Усть-Луга и реконструкция молов Калининградского морского канала. Общий объем освоенных средств федерального бюджета составил за год 6,477 млрд. рублей.
Впрочем, для обеспечение возрастающих потребностей российской экономики в портовых мощностях бюджетных средств недостаточно, подчеркивает Ю.Парфенов. В настоящее время ФГУП намерено активно внедрять проекты государственно-частного партнерства. На этих условиях уже выполнены работы по дноуглублению акватории и Барочного бассейна Невской губы для обеспечения подходов судов с осадкой до 11 м к терминалам Петролеспорта, углубление подходного канала в устье р. Луга к 5-му причалу порта Усть-Луга, реконструкция участка Калининградского морского канала для строительства промышленного комплекса в пос. Волчаевское.
В дальнейшем ФГУП «Росморпорт» намерено реализовать ряд проектов, инфраструктура которых будет финансируется за счет государственных вложений, а суперструктура (перегрузочные комплексы, логистика, базы портового флота) – за счет частных. В этот список входят объекты в портах Усть-Луга, Оля, реконструкция порта Сочи со строительством двух новых грузовых районов и 15 новых портопунктов с береговой инфраструктурой, рассказал Ю.Парфенов.
Реализация проекта «Остров Федерация» в акватории Черного моря близ Сочи начнется в I квартале
Проект компании предусматривает развитие нового курорта на искусственно созданной территории в море. Контуры нового острова, согласно проекту, повторяют силуэт Российской Федерации.
По словам Ю.Тимо, одним из аргументов в пользу создания искусственного острова стал дефицит земельных территорий с прозрачным юридическим статусов на побережье Черного моря в Сочи. Кроме того, как было продемонстрировано в видеоматериалах компании, на побережье, где ежегодно одновременно отдыхают 40 тысяч человек, не хватает благоустроенных пляжей.
На проектируемом искусственном острове предполагается создать
Помимо санаториев и отелей, на острове планируется построить 100 тысяч кв. м курортной недвижимости для персонала. Она будет предоставляться на условиях социального найма. Таким образом, компания рассчитывает обеспечить проект квалифицированными кадрами. Как считает Ю.Тимо, эксплуатация нового курорта станет не менее сложной проблемой, чем его строительство.
Над проектом «Остров Федерации» совместно работают российские и зарубежные проектировщики. Арнауд Йолинг, директор филиала Witteveen+Bos Russia B.V. (Голландия), отметил на пресс-конференции, что сотрудничество с российскими специалистами и обмен опытом очень важен для его компании, которая имеет значительный опыт создания намывных территорий, но ранее не работала в акватории Черного моря. В свою очередь, «М-Индустрия», как пояснил Г.Усыченко, намерена использовать освоенные зарубежные технологии в России.
Представители компании подчеркнули на пресс-конференции, что мировой финансовый кризис не станет препятствием для реализации курортного проекта. Стратегический инвестор – компания Allied Business Consultants (ОАЭ) не внесла каких-либо изменений в график финансирования, сообщил Ю.Тимо.