«Росморпорт» делает ставку на государственно-частное партнерство
Как подчеркнул в своем докладе на конференции «Будущее российских портов» генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Юрия Парфенов, в 2008 г. основная часть средств из федерального бюджета, освоенных предприятием, была израсходована на развитие портовых сооружений в регионах Северо-Запада – Санкт-Петербурга, Ленинградской и Калининградской областей. Этот выбор, отметил докладчик, определялся задачей снижения зависимости российской внешней торговли от иностранных портов.
Самым крупным достижением 2008 г. Ю.Парфенов считает завершение строительства первого терминала нового морского пассажирского порта в составе комплекса «Морской фасад», который 10 сентября принял первый круизный лайнер. Одновременно вкладывались средства в создание железнодорожных паромных комплексов в Усть-Луге и Балтийске, а также операционной акватории пусковых перегрузочных комплексов в северном районе порта Усть-Луга и реконструкция молов Калининградского морского канала. Общий объем освоенных средств федерального бюджета составил за год 6,477 млрд. рублей.
Впрочем, для обеспечение возрастающих потребностей российской экономики в портовых мощностях бюджетных средств недостаточно, подчеркивает Ю.Парфенов. В настоящее время ФГУП намерено активно внедрять проекты государственно-частного партнерства. На этих условиях уже выполнены работы по дноуглублению акватории и Барочного бассейна Невской губы для обеспечения подходов судов с осадкой до 11 м к терминалам Петролеспорта, углубление подходного канала в устье р. Луга к 5-му причалу порта Усть-Луга, реконструкция участка Калининградского морского канала для строительства промышленного комплекса в пос. Волчаевское.
В дальнейшем ФГУП «Росморпорт» намерено реализовать ряд проектов, инфраструктура которых будет финансируется за счет государственных вложений, а суперструктура (перегрузочные комплексы, логистика, базы портового флота) – за счет частных. В этот список входят объекты в портах Усть-Луга, Оля, реконструкция порта Сочи со строительством двух новых грузовых районов и 15 новых портопунктов с береговой инфраструктурой, рассказал Ю.Парфенов.
Город не должен переплачивать собственникам за землю и недвижимость, которые изымаются для государственных нужд. «Если собственнику предоставляется замена, обеспечивающая переезд, доплаты быть не должно. Ну а если собственник рассчитывает получить рыночную цену за свою недвижимость, тогда и участок ему нужно предоставлять по рыночной цене. Рынок есть рынок», - подчеркнула В.Матвиенко при утверждении постановления об изъятии для государственных нужд Санкт-Петербурга земельного участка расположенного по адресу: пер. Декабристов, д.7, лит. Ф и находящегося в долгосрочной аренде (49 лет) ЗАО «Санкт-Петербург-Инвест».
На настоящий момент КУГИ расторгло договор аренды с ЗАО «Санкт-Петербург-Инвест» и предложила собственнику для переезда участок в Шушарах. А в пер. Декабристов, в соответствии с соглашением Петербурга и РАО «ЕЭС России», за счет средств ОАО «ФСК ЕЭС», будет построена подстанция «Василеостровская» мощностью 330 кВт. Как сообщил глава Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Александр Бобров, в течение 2-3 месяцев будет подготовлено разрешение на проектирование и строительства объекта.
Также правительство Санкт-Петербурга одобрило проект постановления по предоставлению ОАО «Ленэнерго» права на проектно-изыскательские работы по строительству подстанции мощностью 110 кВт в Выборгском районе. Проект реализуется в рамках соглашения между городом и РАО «ЕЭС России», подписанного в 2006г. и скорректированного в
Новая ПС-110 кВт №11 А разместится на участке, площадью в