В 2009 г Ленобласть потратит на строительство участка автодороги КАД – Скотное 700 млн. рублей
Расходы бюджета Ленинградской области на строительство автодороги КАД – Скотное в 2009 г. должны составить порядка 700 млн. рублей. Такую цифру озвучил сегодня на совместном заседании постоянных комиссий Законодательного Собрания Ленобласти по строительству, транспорту, связи, ТЭК и ЖКХ зампред Комитета по дорожному хозяйству Правительства региона Алексей Струков. Как сообщалось ранее АСН-инфо, участок предполагается перевести в федеральное подчинение. Строительство осуществляется за счет софинансирования со стороны федерального и регионального бюджетов.
«Поучилось так, что средства на строительство дороги КАД – Скотное не учтены проектом бюджета на 2009 г.», - заявил зампред КДХ. При этом в областном Комитете финансов считают, что увеличение расходной части и без того дефицитного бюджета крайне нецелесообразно, особенно в ситуации финансового кризиса. Скорее всего, средства на строительство дороги придется перераспределять внутри лимитов финасирования, отпущенных КДХ на иные цели.
Реализация проекта многофункционального комплекса Clover Plaza у места впадения Черной речки в Неву потребует совершенствования транспортной инфраструктуры в микрорайоне для организации оптимального подъезда как посетителей комплекса, так и жителей квартала, число которых возрастет. В связи с этим ООО «МЭЛ», представляющее интересы холдинга «Кловер Групп», намерено в рамках проекта соорудить три новых моста через Черную речку, а также участок набережной с ее западной стороны. Об этом на слушаниях ВРЗ в Приморском районе рассказал руководитель службы заказчика ООО «МЭЛ» Андрей Чумаков.
Первый из трех мостов обеспечит удобный въезд в комплекс с существующей наб. Черной речки. На схеме микрорайона мост расположится примерно напротив Красногвардейского пер.
Еще два моста будут служить как для въезда, так и для выезда из комплекса. Один из них планируется построить по оси Вазаского пер., второй - по оси Сердобольской ул., которая здесь продолжится во внутриквартальную магистраль. С этого главного внутреннего проезда часть транспорта сможет продолжить движение в том же уровне, другая часть - подняться на стилобат, третья – «нырнуть» в двухъярусный подземный паркинг. Таким образом, будет обеспечена гибкость распределения потоков личного транспорта по разным зонам комплекса.
Дополнительные транспортные возможности предоставит набережная, которую предполагается пробить по западной стороне Черной речки. Она фактически будут обслуживать только посетителей комплекса и жителей квартала, поскольку продолжению трассы вверх по Черной речке препятствует существующая зона охраняемого КГИОП Строгановского парка и территория Военно-морской академии, пояснил А.Чумаков.