Тише едешь – дальше будешь. Комитет по благоустройству объяснил грузоперевозчикам, как избежать больших штрафов
В пункте весового контроля СПб ГКУ «ЦКБ», подведомственного Комитету по благоустройству, прошел день открытых дверей.
Грузоперевозчикам разъяснили, как правильно проходить процедуру взвешивания, и рассказали о запланированных изменениях, которые коснутся движения грузового транспорта по дорогам города.
Одним из направлений работы Комитета по благоустройству является упорядочивание движения грузового транспорта в Санкт-Петербурге. Из-за перегруженных тяжеловозов разрушается дорожное покрытие, появляются ямы и трещины. Шум большегрузов мешает горожанам, а выхлопы значительно загрязняют воздух. Регулировать движение грузового транспорта по дорогам города можно за счет контроля весовых параметров большегрузов и ограничения проезда таких машин в жилых районах.
В рамках Дня открытых дверей перевозчики жидких и инертных грузов смогли пройти контрольное взвешивание. Чтобы сделать процедуру максимально прозрачной, в пункте СПб ГКУ «ЦКБ» разместили стационарные и передвижные весы Комитета по благоустройству, а также передвижные весы Ространснадзора. Водители транспортных средств могли трижды пройти процедуру взвешивания и убедиться в том, что вся аппаратура откалибрована и показывает точные данные. В ходе сегодняшнего мероприятия протоколы по зафиксированным случаям перегруза не составлялись.
Стоит отметить, что превышение допустимого веса грозит значительными штрафами для грузоперевозчика – до 500 тысяч рублей. Комитет по благоустройству рекомендует регулярно проводить процедуру контрольного взвешивания, чтобы оптимально рассчитывать загрузку транспорта, ответственно относиться к выводу большегруза на маршрут и анализировать логистику.
Для упорядочивания движения грузового автотранспорта по автомобильным дорогам регионального значения в Санкт-Петербурге Комитет по благоустройству подготовил изменения в постановлении правительства Санкт-Петербурга от 27.03.2012 №272. Документ разработан в рамках реализации национальных проектов «Безопасные и качественные дороги» и «Экология». Планируется, что изменения вступят в силу 1 января 2021 года.
Предполагается, что после этой даты по дорогам города будет прекращено движение большегрузов, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 8 тонн и соответствующих требованиям ниже экологического класса 3. Первоочередная задача этих мер – способствовать снижению выбросов вредных и загрязняющих веществ. При этом Санкт-Петербург станет первым регионом в России, где будет ужесточено требование к экологическим характеристикам тяжеловозов.
В Санкт-Петербурге продолжает формироваться опорная сеть дорог для движения грузовиков (грузовой каркас). Новым документом планируется расширить грузовой каркас до 109 улиц. Благодаря этому стабилизируются объемы нагрузки на автомобильные дороги города от грузоперевозок, уменьшится транзит грузового транспорта в жилых кварталах. Ожидается, что за счет этих мер улучшится экологическая обстановка, снизится аварийность на дорогах и количество пробок.
Для обслуживания предприятий, расположенных вне грузового каркаса, водителям большегрузов нужно иметь при себе пропуск, который выдается Комитетом по благоустройству. В 2019 году Комитет выдал 4 859 специальных разрешений на проезд транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных, тяжеловесных или крупногабаритных грузов. Пропуск на движение большегрузов свыше 8 тонн получили 19 525 транспортных средств. За шесть месяцев текущего года специальные разрешения выданы 2 359 машинам, пропуска – 2 975. Сумма собранной пошлины превышает 3,77 млн рублей. Ущерб, нанесенный движением перегруженных тяжеловозов по дорогам Санкт-Петербурга, за полгода оценивается в 10,226 млн рублей (за весь 2019 год – почти в 25,5 млн рублей).
Завершилось расследование хищений денег на реставрацию Соловецкого монастыря.
Обвиняемые — сотрудники Минкульта РФ и бизнесмены.
В Следственном комитете России считают, что на стадии подготовки документации исчезли около 20 миллионов рублей. Обвиняемыми по делу проходят экс-глава департамента государственной охраны культурного наследия Минкульта РФ Владимир Цветнов, его заместитель Павел Мосолов и три бизнесмена. Отдельно расследуются хищения непосредственно при реставрационных работах.
На реконструкцию 70 объектов на Соловках выделили около 6 миллиардов рублей из федерального бюджета. В конце 2017 года Генпрокуратура и Счетная палата проверили расходование этих средств. Как выяснилось, часть денег была украдена.
Первое уголовное дело — о мошенничестве в особо крупном размере — возбудили в феврале 2018 года. В сентябре 2019 года в отдельное производство выделили материалы о хищении около 20 миллионов рублей в 2011–2016 годах. Эти деньги предназначались для реконструкции Спасо-Преображенского Соловецкого монастыря, были заключены пять госконтрактов. В деле фигурируют бывший глава департамента Министерства культуры Владимир Цветнов, его заместитель Павел Мосолов, бизнесмены Сергей Семиков, Татьяна Магдеева и Станислав Волков. Еще несколько человек — в розыске.
Организатором аферы следствие считает Владимира Цветнова, который оставил свое кресло в июле 2018 года и на момент ареста работал руководителем управления культурного наследия и членом наблюдательного совета ФАУ «Роскапстрой». Павел Мосолов и после ухода шефа занимал в министерстве ту же должность. По версии СКР, для хищения денежных средств чиновники привлекли тогдашнего гендиректора ООО «Сфера» Сергея Семикова, гендиректора ООО «Смартфинанс» Татьяну Магдееву и руководителя ООО «Альт» Станислава Волкова. Чиновников и коммерсантов задержали осенью прошлого года.
Следствие считает, что Владимир Цветнов покровительствовал компаниям, с которыми потом заключили контракты на реставрацию монастыря. Эти эпизоды расследуются в рамках отдельного уголовного дела. Сейчас фигурантов обвиняют в том, что они похитили деньги при заключении госконтрактов на подготовку документации и проведение историко-культурных экспертиз. По версии следователей, Павел Мосолов мог подделать документы, чтобы некоторые объекты монастыря были внесены в реестр, хотя не нуждались в реставрации, или стоимость работ была завышена. Экспертные заключения выдавало ООО «Сфера» Сергея Семикова. Компания закрылась в 2019 году.
У Татьяны Магдеевой при обысках нашли реквизиты 77 фиктивных организаций. Она почти сразу призналась в том, что обналичивала средства по просьбе Сергея Семикова. Правда, Татьяна Магдеева утверждала, что не знала о происхождении этих денег. Её перевели из СИЗО под домашний арест, она признала вину частично. Её адвокат Ирина Якубовская настаивает на том, что на бухгалтерских документах стоят поддельные подписи, к которым ее подзащитная отношения не имеет. Это подтвердили несколько почерковедческих экспертиз.
Павел Мосолов поначалу отрицал вину, но после нескольких месяцев в СИЗО признался в преступлениях. После этого его перевели под домашний арест. В СИЗО находятся Владимир Цветнов и Сергей Семиков. Последний, по словам адвокатов, сотрудничает со следствием. Обвиняемые в ближайшее время должны ознакомиться с результатами расследования.
Реставрационные работы на Соловках начались в 2012 году. К 2020 году на архипелаге планировалось отреставрировать почти 70 объектов культурного наследия.