Тише едешь – дальше будешь. Комитет по благоустройству объяснил грузоперевозчикам, как избежать больших штрафов
В пункте весового контроля СПб ГКУ «ЦКБ», подведомственного Комитету по благоустройству, прошел день открытых дверей.
Грузоперевозчикам разъяснили, как правильно проходить процедуру взвешивания, и рассказали о запланированных изменениях, которые коснутся движения грузового транспорта по дорогам города.
Одним из направлений работы Комитета по благоустройству является упорядочивание движения грузового транспорта в Санкт-Петербурге. Из-за перегруженных тяжеловозов разрушается дорожное покрытие, появляются ямы и трещины. Шум большегрузов мешает горожанам, а выхлопы значительно загрязняют воздух. Регулировать движение грузового транспорта по дорогам города можно за счет контроля весовых параметров большегрузов и ограничения проезда таких машин в жилых районах.
В рамках Дня открытых дверей перевозчики жидких и инертных грузов смогли пройти контрольное взвешивание. Чтобы сделать процедуру максимально прозрачной, в пункте СПб ГКУ «ЦКБ» разместили стационарные и передвижные весы Комитета по благоустройству, а также передвижные весы Ространснадзора. Водители транспортных средств могли трижды пройти процедуру взвешивания и убедиться в том, что вся аппаратура откалибрована и показывает точные данные. В ходе сегодняшнего мероприятия протоколы по зафиксированным случаям перегруза не составлялись.
Стоит отметить, что превышение допустимого веса грозит значительными штрафами для грузоперевозчика – до 500 тысяч рублей. Комитет по благоустройству рекомендует регулярно проводить процедуру контрольного взвешивания, чтобы оптимально рассчитывать загрузку транспорта, ответственно относиться к выводу большегруза на маршрут и анализировать логистику.
Для упорядочивания движения грузового автотранспорта по автомобильным дорогам регионального значения в Санкт-Петербурге Комитет по благоустройству подготовил изменения в постановлении правительства Санкт-Петербурга от 27.03.2012 №272. Документ разработан в рамках реализации национальных проектов «Безопасные и качественные дороги» и «Экология». Планируется, что изменения вступят в силу 1 января 2021 года.
Предполагается, что после этой даты по дорогам города будет прекращено движение большегрузов, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 8 тонн и соответствующих требованиям ниже экологического класса 3. Первоочередная задача этих мер – способствовать снижению выбросов вредных и загрязняющих веществ. При этом Санкт-Петербург станет первым регионом в России, где будет ужесточено требование к экологическим характеристикам тяжеловозов.
В Санкт-Петербурге продолжает формироваться опорная сеть дорог для движения грузовиков (грузовой каркас). Новым документом планируется расширить грузовой каркас до 109 улиц. Благодаря этому стабилизируются объемы нагрузки на автомобильные дороги города от грузоперевозок, уменьшится транзит грузового транспорта в жилых кварталах. Ожидается, что за счет этих мер улучшится экологическая обстановка, снизится аварийность на дорогах и количество пробок.
Для обслуживания предприятий, расположенных вне грузового каркаса, водителям большегрузов нужно иметь при себе пропуск, который выдается Комитетом по благоустройству. В 2019 году Комитет выдал 4 859 специальных разрешений на проезд транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных, тяжеловесных или крупногабаритных грузов. Пропуск на движение большегрузов свыше 8 тонн получили 19 525 транспортных средств. За шесть месяцев текущего года специальные разрешения выданы 2 359 машинам, пропуска – 2 975. Сумма собранной пошлины превышает 3,77 млн рублей. Ущерб, нанесенный движением перегруженных тяжеловозов по дорогам Санкт-Петербурга, за полгода оценивается в 10,226 млн рублей (за весь 2019 год – почти в 25,5 млн рублей).
Председатель Жилищного комитета Администрации Санкт-Петербурга Виктор Борщев с очередным рабочим визитом проинспектировал техническую готовность жилищного фонда к отопительному периоду 2020-2021 годов в Центральном районе Санкт-Петербурга.
Один из объектов, включенный в маршрут Председателя Жилищного комитета: Колокольная улица, д. 3. На адресе проверили систему отопления, капитальный ремонт которой был произведен в 2013 году, а также выполненные мероприятия по нормализации температурно-влажностного режима (ТВР) чердачного помещения. На сегодняшний день ООО «Жилкомсервис № 2 Центрального района» установили новые противопожарные двери, утеплили верхний розлив, вывели патрубки за пределы кровли. Виктор Борщев дал распоряжение до 1 октября завершить весь комплекс мероприятий «холодного чердака»: засыпать чердачные перекрытия керамзитом и поставить жалюзийные решетки на слуховые окна во избежание проникновения на кровлю руферов.
«Особое внимание обратите на состояние кровли. Нужно поменять воронки водосточных труб, чтобы состояние фасада оставалось в безопасности»,- предостерег председатель комитета.
Дом 5 на Моховой улице положительный пример в подготовке к предстоящему отопительному сезону. Виктор Борщев отметил качество капитального ремонта подвала.
«Восстановлена гидроизоляция и можно быть уверенным, что в доме не будет протечек», - отметил глава комитета.
Представители управляющей компании ООО «Жилкомсервис № 1 Центрального района», обслуживающие дом, могут гарантировать жителям, что в подвале будет сухо и без подтоплений.
«Это один из примеров комплексного подхода к капитальному ремонту домов. В здании уже проводился капитальный ремонт по трем видам работ: В 2015 году поменяли внутридомовые инженерные системы теплоснабжения, в 2016 году был капитальный ремонт крыши, в 2019 году привели в порядок фасад, а в настоящий момент ведутся работы по капитальному ремонту подвального помещения. Тем самым мы получаем полностью новый дом», - резюмировал председатель Жилищного комитета.
Виктор Борщев обратил внимание на выполненные мероприятия по нормализации ТВР в чердачном помещении дома.
«Весь комплекс работ здесь выполнен: есть дополнительные слуховые окна и патрубки на кровле, утепленные двери, произведена теплоизоляция керамзитом», - подчеркнул он.
В программу «холодный чердак» по нормализации ТВР в 2020 году включен 1331 многоквартирный дом, из которых 186 домов находятся в Центральном районе Санкт-Петербурга. В настоящее время в городе уже завершены работы в 715 домах, что составляет 55% от плана.
Управляющими организациями выполняются мероприятия по нормализации ТВР в чердачных помещениях по принципу «холодный чердак». Суть данной технологии заключается в создании системы эффективной вентиляции, которая позволит свести к минимуму разницу температур внутри чердака и на улице. Виды работ включают в себя: восстановление или замену теплоизоляции верхних розливов систем теплоснабжения с использованием современных материалов; теплоизоляцию чердачных перекрытий с использованием керамзита, минераловатных плит; установку утепленных дверей, либо утепление существующих; устройство дополнительных слуховых окон и патрубков на кровле для организации нормативного воздухообмена; работы по восстановлению или устройству прикарнизных продухов; вывод за пределы кровли канализационных вытяжек. По результатам выполнения указанных мероприятий разница температуры наружного воздуха и воздуха чердачного помещения должна составлять 2 - 4 градуса.
«Нормализация температурно-влажностного режима чердачных помещений - технология, направленная на минимизацию образования сосулек и снега на кровлях домов, что очень важно при климатических особенностях нашего региона» - подчеркнул Виктор Борщев.
Это дает управляющим организациям дополнительное время на выполнение мероприятий по очистке кровли от снега.
На сегодняшний день в Центральном районе города к предстоящему отопительному сезону подготовлено 2097 объектов жилищного фонда из 2467-то есть 85 %. Всего к отопительному периоду 2020-2021 годов подлежит подготовить 23 661 жилой объект. По состоянию на 12 августа 2020 года обеспечена готовность 19 890 объектов жилищного фонда в Санкт-Петербурге, что превышает 80%.