Рабочая поездка в Сланцевский район Александра Дрозденко
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко сегодня работает в Сланцевом районе. Поездка выдалась насыщенной и плодотворной.
Коротко об итогах рабочего визита главы региона.
Дворец культуры в Сланцах ждет реконструкция. Работы по капитальному ремонту запланированы на 2021-2022 годы. Губернатору понравилось, что руководство Дворца постаралось сохранить уникальное внутреннее убранство.
Правда, Александр Дрозденко быстро умерил аппетиты чиновников по поводу завышенной сметы. Вместо 600 млн рублей остановились на сумме 250 млн рублей:
«Это ни в какие ворота – даже новые ДК столько не стоят. Мы что, хотели все снести и заново все построить?», - удивился губернатор.
Глава региона также осмотрел две благоустроенные территории в микрорайоне Лучки: одна - перед районным ЗАГСом, а вторая - двор на улице Маяковского, д.2. Напомним, в этом году в районе реализуются сразу четыре проекта благоустройства на общую сумму свыше 45 млн рублей.
Кроме этого Александр Дрозденко проверил строительство современного физкультурно-оздоровительного комплекса. Он прошелся по игровому и тренажерному залам, методическим кабинетам и раздевалкам. Губернатору все понравилось:
«Этот ФОК строится по очень удачному проекту, здесь много разных помещений, где одновременно можно проводить несколько групповых занятий по силовому тренингу, хореографии, йоге. Очень хорошо, что при комплексе есть открытая площадка, что делает его круглогодичным. Я уверен, что он будет очень востребован жителями», - заметил Александр Дрозденко.
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектно-сметную документацию на реконструкцию берегоукрепительных сооружений северного берега Калининградского морского канала.
По итогам государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Калининградский морской канал, открытый 15 ноября 1901 года, – уникальное и одно из старейших гидротехнических сооружений на Балтике. Водный путь морских судов по каналу начинается на реке Преголе, проходит по Калининградскому заливу и заканчивается в порту Балтийск. Длина канала – 43 км 150м, ширина фарватера - от 50 до 80 м, глубина – от 9 до 10,5 м. Как следует из архивных материалов и исторического паспорта сооружения, берегоукрепительные конструкции и шпоры защитных дамб со стороны Кенигсбергского морского канала, в том числе и дамбы «Северная», возводились в начале XX века как однотипные сооружения - как с морской стороны акваторий Вислинского (ныне Калининградского) залива и Приморской бухты, так и со стороны самого судоходного канала. Со стороны канала конструкция представляет собой двухрядный частокол из наклонно погруженных в воду деревянных свай диаметром 25 см. Шпоры, как правило, заканчиваются округлой головной частью, диаметр которой был несколько больше, чем ширина шпор. На отдельных головах шпор устанавливались навигационные знаки, световые огни которых работали на газе. Конструкции некоторых старых немецких навигационных знаков на морском канале сохранились по настоящее время.
Проектной документацией, получившей положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрена реконструкция берегоукрепительных сооружений северного берега Калининградского морского канала. Проектируемый участок общей протяженностью около 3,35 км находится в юго-восточной части города Балтийск на берегу Калининградского (Вислинского) залива, в районе Северной дамбы.
Реконструкция берегоукрепления и шпор Северной дамбы необходима для защиты акватории Калининградского морского канала от наносов, ветровых волн и льда со стороны Приморской бухты, а также для предотвращения разрушения сооружений и вымывания песка из тела дамбы. При инженерной подготовке участка здесь проведут разборку каменных набросов и срезку старых деревянных свай. В ходе реализации проекта реконструируют Западную и Восточную шпоры, а также берегоукрепительные сооружения со стороны канала.
Для безопасной швартовки обстановочных судов, контролирующих условия судоходства на морском канале, оборудуют причал. Максимальная длина расчетного судна составляет 23,1 м, ширина – 6,19 м, запасы свободной длины приняты по 5 м с каждой стороны. Общая длина швартового участка составит 43,1 м.
Финансирование планируется осуществлять за счет бюджетных средств застройщика – ФГУП «Росморпорт». Генеральный проектировщик – ООО «БАЛТМОР-ПРОЕКТ».