Портовики и грузоперевозчики рассчитывают на интеграцию в международные транспортные системы
Проект «Северный морской коридор», в настоящее время рассматриваемый Европейским Союзом, станет стимулом для развития портов российского Северо-Запада России. Сформируется единая система, включающая морские порты на всем протяжении от Ирландии до Ямало-Ненецкого округа, рассказал на конференции «Будущее российских портов» президент Ассоциации морских торговых портов РФ (АСОП) Олег Терехов.
Он отметил возрастающую роль РФ в международных транспортных перевозках. Он напомнил также, что со времени основания АСОП грузооборот российских морских портов возрос в 3,5 раза. К 2020 г. суммарный грузооборот, как предполагает Концепция транспортного развития РФ, возрастет еще в 1,5 раза.
Как отметили участники конференции, перспективы развития портовой инфраструктуры в значительной степени зависят от развития железнодорожного транспорта. Так, в Советской Гавани (Хабаровский край), где формируется первая портовая особая экономическая зона (ПОЭЗ), рассчитывают на развитие и модернизацию Байкало-Амурской магистрали, рассказал глава департамента корпоративных финансов компании ФОК Андрей Болгов. Согласно его расчетам, развитие ПОЭЗ вместе с реконструкцией БАМа позволят сократить маршрут следования грузов из Юго-Восточной Азии на 2000 км.
В свою очередь, в Беломорске (Карелия) развитие порта на Беломорско-Балтийском канале связывают с реализацией межрегионального проекта «Белкомур» и модернизацией железнодорожной сети, связывающей республику с Финляндией. По словам министра экономического развития Карелии Махаила Юринова, Беломорский порт получил гарантии финансирования со стороны скандинавского Северного банка.
В Беломорском порту также возлагают надежды на возрождение внутреннего водного транспорта, в особенности для контейнерных грузов. Как заявил на круглом столе «Перспективы развития контейнерных перевозок по внутренним водным путям России» председатель Ассоциации судоходных компаний Николай Смирнов, перевозка международных грузов по рекам в период судоходства на 73% дешевле, чем по железным дорогам. Однако внутренний водный транспорт нуждается в логистической инфраструктуре. Между тем многие речные порты, в том числе Красноярский, еще в 1990-е гг. пришли в запустение, признает глава АСК.
Как считают участники конференции, для ускоренного развития морских и речных портов необходима специальная государственная программа, увязывающая воедино все перспективные проекты транспортных маршрутов, проходящих через территорию России. По мнению генерального секретаря Координационного совета по транссибирским перевозкам Геннадия Бессонова, для этого требуется также особая государственная структура, регулирующая тарифы на перевозки и на судозаходы в порты. По его мнению, только таким образом можно повысить привлекательность транзита международных грузов через Россию.
Фото- и видео-выставка «Архитектурный авангард – Всемирное наследие», открывшаяся сегодня в Петропавловской крепости, впервые дала петербуржцам в концентрированном виде единое представление о том, в каком состоянии находятся объекты, не характерные для классического облика Северной столицы – памятники конструктивизма. Среди фотографий – 18 снимков петербургских творений эпохи авангарда. Однако судьба их пока остается неопределенной: хотя большинство имеют статус вновь выявленных памятников и находятся на учете в КГИОП, реальность такова, что больше половины из них либо находятся в аварийном состоянии, либо перестроены, либо грубо реконструированы.
Список этих зданий может послужить ориентиром для составления совершенно новых экскурсионных маршрутов по Северной столице. Корреспондент АСН-инфо собрал краткие данные обо всех 18-ти памятниках:
- Трикотажная фабрика «Красное знамя» на ул. Пионерской, 53, проект 1925-26 гг. архитектор – мировая знаменитость, немец Эрих Мендельсон. Сейчас здание в аварийном состоянии и включено в реестр памятников истории и культуры местного значения.
- Канатный цех завода «Красный гвоздильщик», со знаменитой башней, проект 1928 г. Архитекторы – Я.Чернихов, Л.Шишко. Сейчас здание и башня пустует. Памятник включен в реестр вновь выявленных.
- Фабрика-кухня на Васильевском острове, Большой пр. В.О., 68. Проект 1928-29 гг. Архитекторы – А.Барутчев, И.Меерзон, И.Гильтер, Я.Рубанчик. Фабрика была закрыта в 1982 г. и пришла в аварийное состояние. В 2001 г. подверглась реконструкции – двор был перекрыт стеклянным куполом, внутри здание перестроено, надстроен еще один этаж. Рядом построен кинотеатр NEO, с которым бывшую фабрику соединили галерей. Фасад здания закрыли металлической конструкцией. Теперь там торговый центр, которым владеет ЗАО «Адамант». Проект реконструкции выполнило архитектурное бюро «Земцов&Кондиайн».
- Фабрика-кухня и универмаг Московско-Нарвского (Кировского) района, пр. Стечек, 9/3, проект 1929-31 гг. Архитекторы – А.Барутчев, И.Меерзон, И.Гильтер, Я.Рубанчик. Здание неоднократно перестраивалось. Сейчас там находится ТЦ «Кировский универмаг», последнюю реставрацию 2001-2005 гг. спроектировало архитектурное бюро «Литейная часть 91» под руководством Рафаэля Даянова.
- Школа им. 10-летия Октября, пр. Стачек, 5, проект 1925-27 гг. Архитекторы – А.Никольский, А.Крестин. Состоит на учете в КГИОП как памятник истории и культуры федерального значения. Сейчас в здании расположен лицей № 384.
- Дом технической учебы, ул. Ивана Черных, 4. Архитекторы А.Гегелло, Д.Кричевский, инженер В.Ряйлян. Состоит на учете в КГИОП как вновь выявленный памятник. Сейчас – мебельный магазин.
- Средняя школа на ул. Ткачей, 9, проект 1927-29 гг. Архитектор Г.Симонов. Состоит на учете как вновь выявленный памятник, рекомендован к внесению в список памятников истории и культуры местного значения. Сейчас там находится школа № 327.
- Жилая застройка Тракторной ул., проект 1925-27 гг. Архитекторы А.Гегелло, А. Николький, Г.Симонов. Состоит на учете как памятник истории и культуры регионального значения. В 2005 г. на зданиях проведен ремонт фасадов и частичная реставрация.
- Жилой массив на Киевской ул., д. 22-24, проект 1929-30 гг. Архитекторы Я.Блувштейн, В.Латынин. В здании проведена внутренняя перепланировка, сейчас это жилой дом.
- Дом-коммуна общества политкаторжан, Троицкая площадь, 1. Проект 1929-30 гг. Архитекторы Г.Симонов, А.Хряков, П.Абросимов. Дом был реконструирован, проведена внутренняя перепланировка. Состоит на учете как вновь выявленный памятник, рекомендован к внесению в список памятников истории и культуры местного значения.
- Дом-коммуна инженеров и писателей, ул. Рубинштейна, 7. Архитекторы – А.Оль, К.Иванов, А.Ладинский. Также перепланирован внутри. Состоит на учете как вновь выявленный памятник, рекомендован к внесению в список памятников истории и культуры местного значения.
- Академия железнодорожного транспорта, Кронверкский пр., 9. Проект 1932 г. Архитекторы Г.Симонов, А.Хряков, П.Абросимов. Состоит на учете как вновь выявленный памятник. Сейчас в нем – общежитие ПГУПС.
- ДК им. Горького, пр. Стачек, 4. Проект 1925 г. Архитекторы А.Гегелло, Д.Кричевский, инженер В.Ряйлян (исполнили конкурсный проект А.Дмитриева). Памятник истории и культуры федерального значения.
- Кировский райсовет, пр. Стачек, 18. Проект 1934 г. Архитектор – Ной Троцкий. Здание является памятником федерального значения, сейчас в нем находится администрация Кировского района Петербурга.
- Профилакторий Володарского района, пр. Елизарова, д. 32. Построен в 1928-30 гг. Архитекторы – Л.Руднев, Е.Левинсон, И.Фомин, Я.Свирский, О.Лялин. Состоит на учете в КГИОП. В доме находится горбольница № 23.
- «Круглая баня» в Лесном, ул. Карбышева, 29А. Проект 1927-30 гг. Архитекторы – А.Никольский, В.Гальперин, Н.Демков, А.Крестин. Здание состоит на учете как памятник истории и культуры регионального значения. В нем по-прежнему работают городские бани.
- Первый жилой дом Ленсовета, наб. р. Карповки, 13. Дом построен в 1931-35 гг. Архитекторы Е.Левинсон, И.Фомин, Инженеры Н.Мухин, М.Плисецкий. В 2006-2008 гг. здание претерпело внутреннюю реконструкцию. Часть лоджий была застеклена. Дом является памятником федерального значения.
- ДК им. Ильича, Московский пр., 152. Проект 1929-31 гг. Архитектор – Н.Демков. Состоит на учете как вновь выявленный памятник, рекомендован к внесению в список памятников истории и культуры местного значения. Сейчас там работает культурно-досуговый центр «Московский».
До 3 ноября у всех петербуржцев есть возможность посетить выставку и получить совершенно новое впечатление от проектов эпохи конструктивизма, до сих пор незаслуженно обойденных вниманием.