Временный объезд — для строительства всеволожского путепровода
Для безопасного проезда транспорта в процессе строительства дорожной развязки с путепроводом у станции Мельничный ручей во Всеволожске дорожники переключат движение транспорта на временную дорогу с железнодорожным переездом.
Сейчас на самом путепроводе продолжается возведение каркаса подпорных стен, для чего ранее было подготовлено свайное поле. Диаметр каждой сваи составляет почти метр, общее количество свай — 400 штук. Кроме того, активно идет переустройство инженерных сетей: водопровода, газопровода и канализации.
Проектная протяженность путепровода у станции Мельничный ручей во Всеволожске составит 79 метров, скорость движения — 60 км/ч, предусмотрено четыре полосы. Сметная стоимость стройки — 1,6 млрд рублей. Заказчиком стройки выступает ГКУ «Ленавтодор», работа ведется в рамках реализации нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Рабочее движение по объекту дорожники рассчитывают открыть в следующем году.
Развязка, которая должна быть полностью готова в 2022 году, призвана заменить самый загруженный автомобильный переезд через железную дорогу во Всеволожске: транспортные заторы на нем сейчас составляют до полутора часов из-за постоянного движения товарных поездов, электричек и скоростных «Ласточек».
Федеральное государственное казенное учреждение «Северо-западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации» ищет подрядчика на проведение ремонтно-реставрационных работ на объекте культурного наследия федерального значения «Троицкий кафедральный собор с колокольней, XVII в., 1830 г.» (Псковская область, г. Псков, Кремль, д.3) (первоочередные и противоаварийные работы).
Заявки потенциальные подрядчики могут подавать до 26 августа 2020 года, победителя тендера объявят 2 сентября.
Стартовая цена контракта, работы по которому должны быть завершены в ноябре 2021 года, - 21,9 млн рублей.
За это время подрядчик должен провести подготовительные работы (археологические работы -раскопки, исследования, составление отчета), расчистку прилегающей территории от грунта, реставрацию и укрепление кладки фундамента, обсутроить отмостку и временные поддерживающие ж/б конструкций, а также осуществлять геотехнический мониторинг при проведении противоаварийных работ.